福岡のたかさんのブログ一覧

模型屋って最近行ってますか？

ボクは行ってません。

この辺で模型屋があるのは東田イオンくらいなので、ちょっと行ってみました。

とは言うても複合施設なのでいろいろ徘徊しますよ。


まさかの礒五郎さんがガチャポンになったり、最近はいろんな物がガチャポン商品となるのでこれだけ見ても面白いものがあります。


時計屋でブローバを見つけました。
為替レートで影響で海外の時計も大幅に高くなってます。

ブローバは音叉時計がウリなんで機械式やクオーツは買わないですね。

ボクの欲しいブローバプレシジョニストは昔35000円だったのが今では12万円くらいに跳ね上がってます。

時計は資産やけ良いの持っとけと言われた理由がよく分かる。

そして模型屋へ。


まあこれは破裂の人形さんが買うだろう。


そんなことよりミニ四駆が高い。
一昨年くらいまでは800円だった気がするんだが…


グレードアップパーツも高い。

あのサイバーイーグルを走らせるためには低重心化が必要なんでローハイトワンウェイないかなと思ったけど今はレギュレーション変わってるのか、ワイドタイヤがないなあと。

それ以前にグレードアップパーツだけで1万円いきそうな気がするんで、いよいよ子供のおもちゃじゃなくなってきた気がします。


模型屋来てるからいろいろ見ますよね。

ボクはこういう箱庭系のものは好きなんでこういうの車に置けないかなとか考えます。


あとこういう立体絵画。

諏訪姫のレインボーオーナメントを作ったときも、OHPフィルムを重ねて作れないかと考えたことはあります。


そして何故だがモーリファンタジーで一発獲り。

モーリファンタジーって取れないことで有名でこの設定でよく取れたなと。

明日はサイバーイーグルでも作るかな？

フリマサイトで第一次ミニ四駆ブームに発売されたパチ四駆が強気な値段で販売されております。

今を遡ること34〜35年前の廃盤商品なんで骨董価値としてはあるのかもしれません。

このハイパーレーサーシリーズも例に漏れずですが、実際走行させて現代のミニ四駆に勝てるのかという好奇心が湧いてきます。


実際、広島赴任中に手に入れたんで検証ができるんですが、結論から言うと負けると思います。


ジャパンカップジュニアサーキットのようなオーバルコースなら多少の勝機はありますが電器屋なんかにあるテクニカルコースだとぶっちぎりで負けます。

理由は見ての通りの高重心、下りスロープからのコーナーでコースアウトが確実。

相手がノーマルモーターでも負けます。

じゃあこのマシン遅いのかと問われればそうでもない。


ぶっちぎりの走りのメカニズムがあるので、当時でもタイプ1、タイプ3のシャーシ相手のマシンなら勝てましたから。

その理由はと言うと


最初からモーターがノーマルよりも高性能な点。

今で言うところのレブチューンモーター相当のモーターなのでノーマル相手なら勝てる。
つまるとこレギュレーション違反。

そして


ギア比が4:1。
当時のタイプ1タイプ3シャーシのスピードギアが5:1、これだけでストレートスピードが違う。

ギア比だけなら4.2:1のアバンテjrに勝てそうではあるけど、あちら大径ホイールにスリックタイヤ、対してこちらはピンブロックタイヤ、タイヤ径とグリップ力で負けてしまうんです。

いやいやまだまだ勝てる要素があるはず。


軽量化したところで誤差の範囲でアバンテjrの方が軽かったという事実。



2駆への切り替え、これで勝てるけどモーター同様レギュレーション違反というね。


最早ディティールだけという。

そもそもランボルギーニのエンジンはパワー以上に重量がネックでマシンバランスを崩しレースでは使い物にならないという事実。

それにターボを載せたらラグの塊で使い物ならないと思うんだが？

まあ当時はレギュレーション違反で速かったということになりますね。

じゃあ、現代のミニ四駆と条件を合わせてレースをしたら勝てるか？

グレードアップパーツはいくら使ってもいいとして、相手はレブチューンモーターを使ってもらってそういう条件ならどうか？

オーバルコースならなんとかなってもテクニカルコースだと無理かなあ。

まあ無理なんでプラモデルとしてキレイに作るとこから始めるか。

今日は有休ということで免許の更新に。


誕生日前後1ヶ月有効なんで、こういう休みか日曜くらいしか行けないですよね。

ただ更新ということは前回より5年経過したということです。

というわけで試験場へ。


こんな機械あったっけ？と思いながら免許証を差し込み手続きをします。

必要事項を書き込み収入印紙を購入し視力検査へ。



ボクは左目が極端に悪いのですんなりとはいきません。
両眼0.6なのでどちらかがクリアして悪い方が少々劣るくらいなら裸眼で大丈夫です。

少々どころではなかったので別の視界範囲検査をされましたが、それでも今回も裸眼です。

そして写真撮影をすまし、安全協会には入らず30分の講習へ。

安全協会とか入るわけがない。
そもそも何に金使っとるかよく分からんしメリットが見出だせない。


これって講習の間に大方読めるんで持ち帰りは希望性でいいとは思うんですよね。


九州の運転は普段からこれです。

後ろから煽られるくらいは日常茶飯事というか、えらいせっついてくるな程度。
そもそもが車間距離を取るという認識がない。

大体は交わして前に出てハイフラブレーキまでやるかなぁ。

今回も優良になります。

ただ、諏訪やら四国やら関西やら中国地方やら無謀な旅行を繰り返してよく優良ていられるなあと。

ボク自身、安心して車を運転することはありません。

どちらかいうといつか人をはね殺して刑務所行くかなあと思ってるタイプなので、運転に自信を持ったことはありません。

そういうわけで、命を守るタイヤだとか、命を守る車とかいうメーカーのキャッチフレーズそのまま使ってる記事とか見たらイライラするんですよね。

そんなわけねーだろと。

1番重要なのはドライバーの判断力と、自分が命を奪う凶器に乗ってるという認識をどれだけ持ってるかだと思います。

そういう認識なんで、車いじりでもこの範囲は素人がやったらダメと思うことはやらないんですよ。

次は5年先か、生きてないんじゃないかな。

週末たんびに気温が上がる昨今いかがお過ごしでしょうか。

暇を持て余したボクは佐賀県に行くことにしました。



場所は4年前訪れた祐徳稲荷神社。
どっか出かけるとなると神社しか思いつかないんですよね。

みんカラを始めて様々な場所に赴きましたが、ボクのブログを読んでる方はご存知だとは思いますが、九州でどこか出かけたという記事は少ないです。

理由は多々あって
・九州全体が地元という感覚が強く、目新しい場所に行ったという感覚がない。

・九州道が疲れるだけで、高速を走ってる高揚感が全くない。

・一般道だろうと無駄に疲れる運転を強いられるので帰りのことを考えると出たくない。

まとめると、運転してて全く楽しくないので九州内で出かけるということをしないんですよ。

特に九州の運転マナーって急発進、急ブレーキの連続で負担が大きい。

少しでも前に間があれば突っ込んできてビタビタになってブレーキをかける。

九州道なんか特に顕著で追い越し車線が走行車線で走行車線がインター乗り降りための道路みたいな感じで60km/h以下という状態。

そんな高速道路でしょっちゅうブレーキをかける九州道を通って祐徳稲荷神社到着。


距離にして140kmくらいなんですけど2時間以上かかるんですよね。


相変わらず絢爛な手水舎です。


池の鯉は太い。


「たかさん！お魚買って〜」

「こんなん飼う場所なんてないよ。」

ここに来たのはイトウ君たちに出会う前なので2匹には初めての経験です。


楼門も絢爛です。


佐賀は鍋島藩の管轄なんでどの神社に行っても鍋島家の家紋があります。


相変わらず見事な拝殿です。
上り参道を通って拝殿に向かいますが先に岩崎社を参拝。


縁結びの社ですね。

ボクは年齢的に諦めてるんで、とりあえず職場で発達障害とかADHDだとかASDだと言葉が通じない子の介護職はもうしたくないです。
そういうのとの縁さえなければそれで十分です。


誰がやっても悪いことは書かれてないおみくじ。


女性との縁がないのにお多福とは？
あ、きっと広島に縁があるに違いない。


肝心の中身がこれ。

ボクの人生は黄土色とかこげ茶とかビリジアンとかそんな感じの暗い色なんですかね？


そんなわけで悪意のハート結び。


次に神楽殿。
アメノウズメがいるんで参拝します。


上り参道を通って


拝殿に到着。



参道に飾られてる風鈴の正体はどうやら願い事書くためのようです。






すごいとしかいいようがない。


イトウくんたちも言葉を失ってるようです。

そして徒歩300mの山登りな奥の院へ。




稲荷という感じの鳥居の回廊。


まだ続く


またまだ続く

こっから本格山登り180mほど


奥の院到着。


背後には有明海。


2匹もこの景色を堪能。
何を考えてるんでしょうね。


下山して参道へ


全国2位になんの価値があるんだろう？


石屋製菓さんは全国のパチもん土産を訴えていいと思います。


凶器　小城羊羹。
これで頭を殴ると血が出ます。


実はこの鹿島地区はおとぎ前線という萌えキャラがいたんですが…


ゾンビランドサガにその座を奪われてしまいました。

まあ、そうなるよね。


過去に御朱印帳ごと御朱印はもらってますがまた授かりました。

これで多少は運気が向いてくれたらええなあ。

今日は朝に仕事の相方から体調不良で休みますと連絡があり、自分一人で会社に出たところでやることないぞと思いながら出社。

案の定やれることもなく、今の仕事の案件のもう一人もテレワークで出てきてない。

いよいよやることないんで有給処理で帰りました。

帰ったところで朝から雨、何もやれることがないし予報では昼辺りから晴れるとのことで、それなら溜まりに溜まったフィギュアを売りに行こうと準備。

で、昼前に晴れたんであるあるCityへ。

平日だと駐車料金が600円なんでこれがデカい。

まずはらしんばんに少量売ろうかと思ったら今日は買い取りが立て込んでて難しいとのこと。

仕方ないんでじゃんぐるへ。


全22体総額9300円、一個平均420円そこら。

これ以外にもあるので本来らしんばんに持ってゆく予定だったものを駿河屋へ。

査定の待ち時間長いし謎の1円買い取りとかするんで嫌いなんですけどね。

待ってる間にクレーンゲーム徘徊。

結局これで買い取り金額使ってなくなるんですよね。


最初から斜め置き設定。

これ取れないんですよ。

取れない理由は橋の高さが前後で違うのと

移動制限で橋奥手前までしかクレーンが動きません。


そして左爪が伸びて奥に逃げるようにねじれてます。

ということは、右爪は抱えるけど左爪は持たず景品は左へ逃げるように落ます。

結果景品は縦になって橋にハマってなおかつ前のバーが低いので持ち上げる力が足りず動かないんですよ。


ちゅうて取るけどなw

右爪だけ抱えるなら右だけ持って右にずらして落とせばいいだけなんで。

これに気づくまでに金がかかるんですよ。



ジェミニ、これも極悪確率機。

よくすみっコぐらしとかの小物を入れてるショッピングモールが多いです。

小さい女の子がこれの前でワンワン泣く光景を見ると思います。

別店舗へ。


カプリチオ　タイトー製。

何故かタイトーステーションには全く置いてない筐体。

制限時間内ならレバーでいくらでも動かせるし、ボタン長押しでクレーンが回転して90度動かせて下降停止もできる神機っぽいもの。

最近では回転機能は停止させてる店が多いです。

押しは構造上弱いというか真っ直ぐ下に押すことが苦手で、何よりクレーン移動が段階的。

レバー操作で自由に動くと見せかけて、縦6段階、横10段階に動くことが判明。

というなかなか癖のある筐体。


見ての通りバー全部が滑り止め加工なんで、滑らせるということは不可。

ただカプリチオなんで下降停止をうまく使って縦ハメにすることは可能。

右奥、左奥と攻めて手前落としの縦ハメの形にもっていく。


手前落としでここまできました。

緑の左前を押せば落ちそうですが、カプリチオは真下に押すのが苦手なのでクレーンだけ前にずれるという結果になります。

右前が空いてるので、赤の左奥を持ち上げ右に倒して落とすという戦略をとります。

結局手前が落ちてるからと手前を持っても景品背面が滑り止めで奥にずれないんですよ。

これでやると沼るので奥を持って横に倒すんですよ。



落ちた景品が横に向いてるので横倒しで落ちた証拠です。


そして査定から2時間半、査定終了の連絡。

案の定、ごとよめのフィギュア2体が1円買い取りだったのでそれは引き取って4体で1200円。

その後は帰って近くのブックオフへ。

なんと8体合計2330円。

駿河屋で1円買い取りが300円。

全部で34体売っとる…

これだけ売ってもまだあるのが問題です。