福岡のたかさんのブログ一覧

僕ら九州からの応援が2週間後に帰るということで送別会をやってくれることになりました。

広島市内の繁華街ということで広島駅へ。


現在広島駅周辺は再開発により近代化が進められてます。


広島の繁華街は範囲が広く路面電車で移動することになります。
飲み屋のある流川通りは八丁堀駅まで電車を乗ることになりますね。




これ路面電車の信号になるんですよ。
あとは路面電車が横断するところには通過中は通れないので青でも☓印がつくことかあります。
市内の車の運転は難易度が高いです。


ボクは観光ついでに歩いて流川通りに向かうことに。


ビルの谷間に神社があるのは新鮮です。


マンホールはカープですよ。
こういうのに気づくのはKAZさんの影響でしょうね。


流川通り到着。
商店街のアーケード内に神社があるとは思いませんでした。

流川通りの対面はえびす通り、これがえびす通りの由来なんでしょうね。

飲み会まで時間があるので周辺を散策。


お稲荷さんにこういう猫はよく合います。


お好み村もこの近くです。

18:00飲み会スタート。

広島工場は比較的年齢層が高いのですが、この日集まったのは若い子ばかり。

若さゆえのバカ話で盛り上がります。


あー、自分達も若い頃はこうだったなと思いにふけり、これだけバイタリティがあれば自分達がいなくなっても大丈夫かなと安堵したり、ボクはそっと彼らを見守り楽しみました。

ボクはこの会社自体は嫌いですが、周りの人間には恵まれてるなと。

この子達も素直でだからといって人のことを鵜呑みにせず自分たちの考えで仕事を進めてゆく。

ホントにいい子達です。

5年以上夜勤をやってないと聞いたときに1番稼ぎたいときにできないで何でこんな苦労しなきゃいけないんだろうなと涙は出ましたけど、それでも腐らずやってきたことに感心しました。

二次会のあとはおじさんには体力的に厳しくリタイヤしましたけど、こうやって送別会を開いてくれたことはありがたいなと。

てか、ここで抜けないと終電がなくなり東広島に帰れなくなるのは内緒です。

ボクはみん友のみなさんを尊敬してます。
ボクのできなかった自分の家族を作って養うってことをやってますから。

ボクには到底できません、この先ずっと。

本日も生産減の休業ですが、だからといってできることやりたいことは何もない。

毎日ゆめマートの弁当では飽きるものの、外食とかいう贅沢もできないです。

それでも何か違うものが食べたいとゆめマート内をウロウロしてるとポークステーキ290円とあったので、焼いて食べることにしました。

まあこの家にはインスタントラーメンを作るための鍋しかないですが。


幸い白米が売ってたんでできたことですが、これで総額480円ですかね。

すき家で牛丼大盛りセットで820円って考えたら安いものです。

実はボクは派遣ではありますが、無期雇用の正社員なので表向きは正規労働者になります。

給料も月給制なんで安定はしているものの、昨年が昨年が稼ぎすぎたので控除額がえらいことです。

工場の労働って二交替やって深夜手当がついて残業が20時間程度あってまともに生活できる給料かなといったとこです。

先月は公休5日が休業補償で6割しかでず、夜勤も1週間しかやってないんでなんやかんや出この金額です。


寮費補助とそれを引いた金額なんで総支給と控除額がおかしなことになってますけど。

こんな金額じゃ毎週末九州に帰るなんてできないですよね。
外食なんて以ての外ですわ。

これがずっと続くかと思うと不安しかないです。

そして目の前には親の死が待ってるわけで、とても自分の幸せを求めるなんて無理ですね。

まあ現状が続くのであれば以前のような諏訪に行くなんて遊びはできないですね。

ボクの遊べる時間は終わったと思います。

あとは出来る人がやってください。

連休最終日の日曜、これといって何もすることがなくかといって天気がいいのでじっとしてるのも勿体無いと思い海を目指すことにしました。

この東広島から1時間ほどで着く呉に行こうかと。

というわけでロクに下調べもせず、東広島呉道路を通り呉到着。


まだ海には遠いですが亀山神社参拝。


住吉神社似た形で赤い社殿が素晴らしいですね。


ちょっと海はまだ遠いようです。

もう1つ神社巡りたいなあと調べ神田神社へ。


久々の長い階段、ええ、登りますよ。


拝殿は立派。
それもそのはずで、この神田神社は呉の総鎮守で神功皇后ゆかりの地。


かつては神田八幡宮と呼ばれてたそうです。


亀山神社、神田神社と御朱印を授かったことで御朱印帳4冊目完走しました。

だからといって何かご利益があったことはないです。

海を見ようとして海がまだ見れてないんでどこで見ようか考えて大和ミュージアムへ。


呉から尾道の間はドライブコースとして優秀なのでバイカーが多いんですよね。


呉はやはり艦これです。

提督さんではないんだけど来ても良かったのかな？


来たはいいけどボクが戦艦とか舟に全く興味がないので全く頭に入らない。


こういう企業が集約した地図は興味あります。






うん、大和以外全く分からん。
分かる人教えて下さい。


『たかさん、舟おっきいね。』
「イトウ君これ潜水艦っていって海に潜るんだよ。」

大和ミュージアムの向かいは海上自衛隊呉史料館です。


記念品でスタンプは押しますよね。


今どき珍しい記念メダル販売機。

昔観光地の至るところにありましたよね？

ネームマシンも健在です。


瀬戸内の穏やかな海と離島の風景が落ち着きます。


造船ドッグのクレーン郡。

呉はIHI石川島播磨重工業との関係が深いようです。

神戸は川崎重工業との関係が深いのでカワサキワールドがありますね。

でもこのような造船ドッグは神戸では見られません。


横のカフェで


カレーと大和ラムネを注文。

期待しながらもカレーはボンカレーとかククレカレーとかあのレトルトカレーと同じ味。
ライスは200gあるかなというとこ。

ラムネは水道水の風味がめっちゃする。

たぶんここ景色を楽しむための料金設定です。





全ては艦これ効果です。

時間的にまだ16:00だったんで海沿いをドライブしたいなと竹原市へ。


地図的には海沿い、だけど景色はあまり海を見れずでちょっと残念。

1時間そこらで道の駅たけはら到着。


ここはたまゆららしい。

アニメ聖地で売っても放映期間に影響されるんで一時的な効果しかないんですよね。


東広島から呉、竹原は近いんですが、それぞれ山で隔てられてるんで山を超えないといけないんですよ。

ボクが住んでるのが山陽本線の沿線なんで尚の事です。

あとどのくらいこうやってプレマシーと旅ができますかね？

先にボクがダメになりそうだなあ。

来週から仕事なんで東広島に帰ることにしました。

九州にいる間は特に何かをやるわけでもなく、妹を甘木の温泉に連れて行って山道を走ったりくらいです。


まああとは資さんでいつものぶっかけ細麺を食ったり


山岡家で塩ラーメン食ったりですかね。

東広島これといったうどん屋もなく、あるけど丸亀製麺のうどんは九州人には性に合わないところがあり、山岡家も広島にはなく、中国地方は岡山県のみです。

ホントは高速代をケチって深夜に帰る予定でしたが、なんかめんどくさくなってそういうアミューズメント施設に行く気持ちで日中帰ることにしました。


これといった渋滞もなく帰ってきたわけですが、ノンストップで帰ったらまたi-stopさんが無反応になりました。

どうしたものか…


というわけで、ただいまおうち。

東広島に帰ってきてもこれといってやることがないのが問題です。

今日はこどもの日なんでこどもの頃に「あー、あったなあ。」という気楽な気持ちで読んでください。

ミニ四駆は1986年にタミヤのオフロードラジコンのスケールダウンモデルとして発売されました。

その当初はコース走行の設定はなく屋外で子供が一緒に走り回る想定で作られてます。

なので初期のシャーシはガイドローラーを付ける穴すらありません。

そこから何やかんやで人気を集め、1988年に第一次ミニ四駆ブームが起こります。

このムーブメントの中心は小学生の子供たちです。

このミニ四駆ブームに乗っかろうと様々な模型メーカーがミニ四駆に似た動力付き自動車模型を発売しました。

ブーム以前に競合車を出した東京マルイ。

こちらは京商のラジコンのスケールモデルで電源スイッチでスピードギアとパワーギアを選べる設定でした。

次にアリイ、こちらはタイヨーのトイラジコンのスケールモデルで電池3本積めるという設定。

そしてニチモ、こちらはライターのフリントのような石を装備してシャーシ後輪下部から火花が出る設定。

それ以外にもLS、グンゼ産業、フジミ、アオシマと競合他社多数。

ブーム最高潮一歩手前で発売したのがバンダイ。


今回紹介するハイパーレーサーシリーズになります。

メディアミックス戦略でタミヤがコロコロコミックでダッシュ四駆郎を展開。ダッシュシリーズとして販売しました。

それ以外にもラジコンボーイに出てくるドラゴンシリーズもリリース。

対するバンダイもコミックボンボンと提携しハイパーレーサー光を展開しハイパーレーサーシリーズを販売しました。

しかしこっちは読み切り漫画というね。


中身はある程度出来てる状態なんでそんなに組み立てるものがありません。

レーサーミニ四駆が当時600円だったのに対し、ハイパーレーサーは800円。


理由はこのモーターです。
ハイパーミニモーター以上ハイパーダッシュモーター以下だったかな。

なお、当時ハイパーミニモーターが300円だったのでミニ四駆と合わせて900円かかるところを800円で済むというお得感を出しています。


シャーシはリアローラー一体成型で軽量化済み。

多少の不便さはあるものの、リアスタビローラーセットが200円だったのを考えるとお得です。


パチ四駆に付きものの4wdから2wdへの切り替えスイッチ。

この頃の草レースって模型屋のオーバルコースしかないんで直線さえ速ければいいのでこれでガッツリ早くなります。

V12エンジンは当時のF1、ホンダとかフェラーリの影響ですね。

当然これだけ好条件をつければ販売優位に立てるものですが、唯一の欠点がタミヤ公式のジャパンカップに出れない。

速さを証明する公式なレースに出れないことで売上は伸び悩み、翌年タイプ2シャーシを備えたアバンテJrに速さもアドバンテージも完膚なきまで叩きのめされます。

その後ハイパーレーサー2としてオプションパーツを抱えさせて販売するも全く売れずバンダイの黒歴史として表舞台に出ることはありません。

その10年後第二次ミニ四駆ブームが起こります。
これもやはりコロコロコミックの爆走兄弟レッツ&ゴーで展開されたフルカウル4wdが牽引役でムーブメントの主体は小学生の子供たちです。

そして第三次ミニ四駆ブームが現在ですがそのムーブメントの主力は二次ブームで子供だった親たちです。

もう子供相手におもちゃを売る時代ではなくなったということです。

圧倒的に子供がいない、それ以前に親になれない大人が増えたということです。

子供がムーブメントの主体となるブームはこの先あるのか気になるとこです。