新型デミオ（スカイアクティブ）の試乗をしました

今日は妻のベリーサを車検に出すために、Dラーに行ってきました。
５年目の車検で、いろいろメーカー保証が切れてしまうので、Dラーに出して悪いところは交換してもらう事にしました。
大きな保証を受けられるのはコレが最後になります。

さて、私の行きつけのDラーにも新型デミオ（スカイアクティブ）がやってきました。
ディスプレイの車両は先週からあったのですが、まだ公開前なのでブログへ写真をアップするのはやめてほしいと言われていたので載せませんでした。
んで、今日は試乗車が来ていたのと、ブログへのアップも大丈夫との事だったので、試乗してみますか？、との営業さんのお言葉に甘え試乗させてもらいました。

細かいインプレは他の方も書いていると思うので、気が付いたことだけ私なりに書きます。

条件：
街中を４０ｋｍ/ｈ程度で走行。穏やかな運転を心がけた。大人３人乗車。

出だしの加速について：
たるいです。アクセルを踏んでも反応が非常に鈍い。エンジン相応の加速を得るにはかなり踏み込む必要があります。アクセルを多少踏んでも離してもスロットルは一定な感じです。
たぶん、燃費走行という点から見ると、不要な煽りが無くなりますのでこの方がいいのでしょうね。
売りは１０．１５モードで３０ｋｍ/L、ですから、これも技術者の努力の結果と捕らえる事にします。
ただ、今までのDE１．３の様な軽快な加速感は無い、と私は感じました。

乗り心地：
普段乗り心地が悪い車に乗っているからですが、良いと思いました。
ただ、ゴツゴツ感があります。
道路の凸凹をいなす時に角があります。
んで、営業の方に聞いてみると、推奨空気圧がフロント２．６、リア２．２（２．３かも）なのだとか。
試乗車は車重は１０１０ｋｇ。
ちなみに妻のベリーサはフロント２．１、リア１．８です。
車重は１１００ｋｇ以上。
この辺も、タイヤの接地面積を極力少なくして燃費を稼ごうとしているのでしょうね。
タイヤのサイズは１４インチ、幅１７５で扁平率６５です。
扁平率６５ってことはタイヤを横から見たときに結構厚みがあるのですが、「厚みがある」＝「乗り心地がイイ」イメージに対して、新型デミオはそうではありませんでした。
・・・でも、シートがやわらかいので、そのへんでバランス取れてるのかな？
アルミホイールっていうのも、乗り心地を悪くしている一つだと思います。

ハンドリング：
これは、、、コンパクトカーにしては重たい、安定した操舵感がある気もします。
が、特筆して良いかと言われると微妙です。
他社の最近のほかのコンパクトカーを乗っていないので、比較が出来ないのが残念です。

まとめ：
zoom-zoomが売りだったマツダ車に乗っている私は、面白くない車、と感じました。
走っていて楽しくない。意のままに操れない、車が答えてくれない。
でも、「スカイアクティブ」の第一歩と考えると、新型デミオは「あり」だと思います。
燃費は実際に計ってみないと判りませんが、燃費計では３６ｋｍ/Lとか２４ｋｍ/Lとか出てたのでそれなりに良いんじゃないかなと思います。
今回のスカイアクティブは「エンジン」のみ。
これからミッションだったり色々と採用されていくようです。
今後発表されるスカイアクティブ採用の車がどのような性格なのか興味があります。

おわり

追記：アクセラのマイナーチェンジ（スカイアクティブ）は９月頃だそうです。