マツダファン・サーキットトライアル　茨城ラウンドに参加してきました。

その後、メインスタンドから激戦のデミオクラスを観戦し (今まで他のクラスの観戦をする余裕は無かったので)、 1・2位の方の激しい更新争いが凄く見応えがあって楽しかったです｡
ひさびさのDWデミオが激走しているのを見られたのも嬉しかったです。

【２ヒート目】
さぁ２ヒート目だ!

フルウエットだ!

どーしてそうなった!? (笑)

２ヒート目の１クラス目を見ながら路面を確認していたのですが、最初にサクッ! とましゅ～さん (RX-7)が1分2秒台を記録し、ドライになってきていると思ったのも束の間、霧雨が降り始め、本降りになり、土砂本降りに。。。

ガソリン温存作戦が裏目に出て、１1ヒート目の方が遙かに良いコンディションという。。。(笑)

天気は神のみぞ知る、ですよね。

まぁ、競う相手はいませんし、クラスレコードに挑戦できる状況でも無いので、１ヒート目と比べてもどっちもどっちかなぁ、と。

ただ、１ヒート目が公式リザルトになってしまうと言う事実は地味にショックでした。
ドライセッティングにしていたのを急いでウエットセッティングに変更してる最中に、
左足人差し指がつり見てみると

指が変な方を向いてる（汗）

痛い痛いと言いながら作業を続けていたら、すぐに右足薬指をつり

こっちも指が変な方を向いてる（汗ｘ２）

結局どう伸ばしても治すことができず、靴を履けば影響ないと決めつけ、痛いですが、つったまま出走することにしました。
体が疲れてるんですね、きっと。

だって自覚あるもん (笑)

２クラス目の車両が順番にコースインしていく時に思ったことは

直ぐに走行止めちゃおうかな(爆)

高リスク・ノーリターンで走る理由が無いですからね。
今ならわかりますが、クラッシュする前に止めるのも勇気です、今日のコンディションはこっち側でした。
本降りの雨ですし。

でも、ふと頭に別の考えが浮かんできまして。
前に走る方はロードスターやCX-5等の方々でハイグリップタイヤの方もいらっしゃる。
このフルウエットな状況で、この方々に１ヒート目より順位が近づくことができれば、1年間練習してきた成果を確認できるのはないか、と。
Ｆ１でもどのカテゴリーでも、本当に上手なレーサーは雨が凄く速いですし。

そもそも１ヒート目は全然本気で走ってないので、不完全燃焼というのもありました。
というわけで、無理はせず、出来るだけ質が高い走りをして運転技術の上達具合を確認してみようと決めました。
唸れ、 RE004！

全然、唸らなかった (爆)

終始ＤＳＣをオフで、実力の８割の本気で走り続けました、お猿さんのように（笑）。
雨ラインを探して走りましたが､ヘアピンのコーナリング中に試しにハンドルを切り足し、切り戻してグリップ限界を探ってもスコスコと手応え無し。
一番酷かったのはダンロップとその後で、ダンロップは荷重掛けようが抜こうが早めにヨーを出そうが曲がらない、その後は緩やかに加速してもドアンダー、パーシャルで走っても4輪が膨らんでいく (速度を下げるしか無い)。
そんな中、 自分の集大成として落ち着きつつ走り続けました。

合計4台のスピン、ダブルイエローフラッグが度々ありながら無事に走り終えました。
自分的な卒業試験終了です。

出走順番　　　：７番目
１ヒート終了時：７番目 ●1'14.075
２ヒート終了時：５番目 1' 19.966

実は結果の善し悪しはよくわかりません。
２ヒート目を本気で走らなかった人もいるでしょうし。
ですが､ 良い走りだったんじゃないかと。
同走行クラス内ではＲＥ００４勢の中では、パーティーレーサーの方に次いで２番目でした。

以前に比べたら臆してしまうところを、自信をもって走ることができました。
このため、上達したことを凄く実感できたので、 自分の成長にとても満足しました。
２ヒート目は非常に走りごたえがあって楽しかったです。




走行終了後は妻と一緒にイベントスペースを回り、広島焼きを食べ (お金払おうとしたら無料でした)



１ヒート目終了時にエンジンチェックランプが点いてしまったので、帰りに地元のマツダに寄ってから帰りました。

クラスレコード更新は出来ませんでしたが、集大成としては悪くない大会になって良かったです。
当日お相手して頂いた方々、一緒に走行した方々、お疲れ様でした。
以上、MFCT茨城ラウンドのブログでした。

まる｡