デミオドライブのブログ一覧

さぁ、今年はドライビングスクールに通って運転技術を身に着けるぞ！ と思った矢先にエンジンブローし、結局エンジン載せ替えが完了したのは昨年１２月２７日でした。 長かった、、、本当に長かった、、、 以前ブログにコメントしていただいた方々には大変お世話になりました。 おかげさまで、セラちゃんはようや ...
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今年の春にセラちゃんのエンジンブローについてブログを書きました。 色々考えた結果、ある程度具体的に書ける状況になりましたので報告します。 エンジンを載せ替えることにしました。 決定に至るまで非常に悩んだのですが、徒然なるままに書き記します。 まず、エンジン交換の費用が予想以上に高かったことに ...
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MFCT東北ラウンドに参加してきました。 運転スタイルを変えてから３年目になり、ようやく形になり始めてきた思っています。 競技結果は振るわなかったものの、いまが目標の途中であることを考えると、公式の自分のベストタイムを更新できたことに関しては小さな達成感を覚えています。 ３年前からＦ１に興味を ...
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11歳を迎えたセラちゃんですが、今までずっと屋外駐車場で過ごしてきました。 雨の日も、風の日も、雪の日も。 新車時はG'Zoxのコーティングをしていましたが、今となっては効果がなくなって何年たったか分かりません。 洗車をしていると、タイヤかすは当然として、飛び石キズや線状のキズが多数あり、11 ...
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前回は、前後バネの伸縮量を同程度にすることが重要したうえで、バネの選定について書きました。 今回は、別のことを忘備録として書きます。 まず、バネの伸縮について、当たり前のことを書きます。 車に装着するバネは、圧縮力で縮み、圧縮力を開放して伸びます。 バネを引っ張って伸びることはありません。 つま ...
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マツダスピードアクセラ　BK3P　（以下、MS）に乗り続けて、11年を過ぎました。 新車で購入し、街乗りで楽しんで、サーキット走行を始めて、、、セラちゃんに色々と手を加えました。 一番悩まされたのは足回りで、その中でもバネの選択でした。 そこで、「MSのバネ選択」について、私が数々の失敗を経験し ...
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４月１４日にSUGOサーキットで開催された、マツダファン・サーキットトライアルに参加してきました。 セラちゃんでサーキットを走るのは１年半ぶるのため、本番前の練習走行を多めに計画して本番に臨みました。 結果は、同クラスのTOPタイムから２秒半落ちの、１分４２秒台とふるいませんでした。 〇１週 ...
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私はサーキット走行を趣味にして随分経ちますが、年を数えると長いように見えますが、実際は年に1度走るくらいです。 近年は、マツ耐の参加のみだけでした。 今までは、サーキットを走るときは「普段着」＋「ドライビングシューズ」でした。 ドライビングシューズでさえ、2年前くらいにようやく購入したものです。 ...
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パーツレビューと順序が逆になりましたが、10万キロ突破したセラちゃんが初めてスタッドレスタイヤを装着しました。 装着したタイヤはピレリの物ですが、詳細はパーツレビューに譲るとして、ほかの方のレビューが比較的好評、かつ、値段が安かったために購入を決定しました。 余っている17インチホイールを再利用 ...
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こんばんは。 2か月前から、右前脚回り辺りからのゴトゴトする異音が発生していました。 タイヤに小石が挟まったためだろうと思い気にせず運転していたのですが、先日埼玉から伊勢へ向かう途中で、かなり大きな音になってきたため、本当に小石が原因なのか疑わしくなり、浜松SAでジャッキアップしたところ、タイヤ ...
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