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体にやさしい車高調を、という事で昨日から色々調節していました。

調節しては走って確認という感じで疲れました。

バネ交換を視野に入れていたのですが、金欠で先延ばしとなり現状のままで何とかしてみました。



まずは、プリロードを限りなくゼロにする
　→　フロントは以前から徐々に少なくしていましたが、今回は楽に手で回る位まで
　→　リアは5mm程付けていましたが、今回楽に手で回るくらいゼロに

車高も今までのフロント下がりから均一に、そして前後とも少しだけ落とす10mm位
　→　リアはほぼ均等に落ちました
　→　フロントで問題発生
　　　昨日中にフロントだけ実施しましたが、左側が若干高いまま時間切れ
　　　本日朝から、再度フロントを調節。ノギスでねじ部分を測りながら調節しましたが
　　　やはり左が高い。別途根本原因は探るとして、全長ねじ部分で合わせ込みしました。
　　　又、キャンバーも若干左側が少ないようなので、ネガ側に調節

本日150km位、峠、郊外、街中、高速を走って確認しました。
画像は、鈴鹿峠近くの青山ダムです。

結果は、かなり体にやさしくなりました。
　→　突き上げが少なくなった
　→　減衰2/5が3/5でも良さそうな感じになった
　→　車高を均一に落としたのでリアが安定したような感覚
　→　高速追い越し車線を維持○△×㌔でも直進性問題なし
　→　関係ないけどP-FCノック値最高24でした。

クスコでも以上のようにかなり乗り心地も良くなる事(ワタクシ比です)が確認できました。

詳細は別途整備手帳に後程アップします。