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久しぶりのMR-Sネタです(笑)

事前に予約が必要です。基本的にファクトリーですから、通常のお客様は少ないのかな?
F4フォーミュラーカーで結構良い成績を上げているみたいです。

今日予約とってありましたので、雨の中行ってまいりました。
以前取り付けて貰ったオイルクーラーの点検も兼ねて、エンジンオイル・フィルターの交換。

オイル・フィルターは持ち込み(モービル1 RP)

ギアオイルは、このショップのお勧めでやってもらいました。
スピードマスターのSUPER GEARというこのメーカーではちょっと安価なものを選択。
パーツレビューにも載せています

オイルクーラーの点検で、１箇所にじみが見られたので増し締めしてもらいました。
オイルは、クーラー部分は抜けないので、4Lでいけました。

アイドル時の油圧(油温はサーモで83～85℃)　交換前　170kpa 交換後　200kpa　

交換後走り出すと良い感じ。吹けが良くなりました。

特にギアに関しては、走り始めてすぐ効果がわかりました。入りや抜きがかなりスムーズです。
真っ直ぐ帰るつもりが山方面へ(笑)

お腹に響かないように、ショックの減衰を最弱にしていましたが上げたいような気分になりました。

画像はショップからお外のインテグラを撮ったものです。

今つけているオイルクーラーに関して工場長とちょっとおしゃべりしましたが、風の抜けとしては下方向だそうです。下から上に抜けるものだと思ってましたが逆でした。高速状態では下を流れるエアーが早いので吸い込まれるようにエンジンルームからのエアーがコアを通り冷却されるそうです。それから今つけているコアの容量が少ないので、例えばファンなどを付けてもそれ程の効果は無さそうとか。地面と直角と平行を比べると直角のほうが最大5℃位しか改善されない。だからコアの容量が大事みたいです。

今からオイルクーラー取り付けようとしている方は、フロント設置でトラストで言えば16段位を選んだほうが良さそうです。