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MR-Sで使用していた、エンジンの状態を表示するブリッツの「R-VIT i-Color」をMAXに取り付けました。診断コネクターに付けるだけですから簡単です。

回転・インマニ圧・点火時期・インジェンクション・吸気温度・O2センサー電圧を選択。

特にインマニ圧はターボの掛かり具合が分かり重宝しています。
最高が0.76hkPa? 　パスカルの前にhが付いてます?

昔の単位はkg/cm2でしたので、もう一つ感覚が分かりません。
シティターボ時代は、1.3kg/cm2まで上げていましたが、パスカル換算なら0.133MPa?

どうもブリッツの表示は「ヘクトキロパスカル」で、今までのKg/cm2と同じような感覚で読めるらしいです。という事は、ターボ圧0.75kg/cm2出ているのでまあまあではないでしょうか?

納車時にオイル・フィルターが交換されていますが、高価なオイルは入ってない筈です。
良くて純正でしょう。ですから、あまり回転を上げませんでした。
が、とうとうオイル・フィルターの交換も実施しました。

交換したオイルは、モービル1　DE 5W-40　です。フィルターも交換。
モービル1　RP(0W-40)は、シビック時代から使用していてトラブル無縁でしたので、、　
このオイルならまぁ安心です。相性もありますが無難だと思います。

で、やっと全開で試してみました。ターボ圧は1.0k位までは上げてみたいですね。