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MR-Sに取り付けていたPower-FC(フルコン)のセッティングの一部です。

Power-FCは純正ECUを外してその代わりとなる専用ECUです。
この時期は数多くの車種のフルコンが販売されており、専用ソフトにて書き替えることが出来ます。一部は自分で設定は出来るのですが、やみくもに弄っても絶対に良くなりません。逆に燃費悪化やエンジン破損となります。
きちんとセッティングし何度も車検に合格しました。
排気ガスも全く問題なしです。
専用ソフトは認定されたショップしか扱う事が出来ず。セッティングだけでかなりの費用が生じていました。
私は全て自分でやりましたけど。リニアA/F計が必須です。

ここら辺の整備手帳です。



リニアA/F計(私はO2センサーを取り外して入れ替えるという方法でやってました)を取り付けて現在のA/F(空燃比)を確認しながら燃料マップの燃料の増減をしたり、ノックセンサーを見ながら点火時期を弄ったりとどうでもできるので。

この時期の車両が最も弄れて、そして楽しく乗れると思います。
MR-Sは安く引き取られましたが売値では6倍程高値で売れてました。
本当に貴重な車両です。
今所有されている方は本当に大事に乗ってくださいね。

昔のパソコンを整理していたら、以前の動画を発見しました。
2009年ですから10年以上も昔の動画です。

これは自作シフトインジケーターLED回路にて設定した回転になると、
LEDが光るというものです。

アナログ回路で作成したものです。

ここら辺の整備手帳となります。


MR-Sの整備手帳などかなりご訪問されてますので、遅ればせながら公開します。




メーター類は油圧、油温、A/F(動作停止中)、シフトLEDです。
このころが最もエンジンのレスポンスが良かった頃です。
P-FCセッティングを極めました。
やはり専用ECUは純正ECUとは全く異なります。
自分の意のままに設定できます。