いっちィーのブログ一覧

そんなに汚れてはいないのですが、良い天気が続きそうなので洗車してワックス掛けました。ワックスはシュアラスターです。昔に逆戻りですが。

そして、2022年1月度のナビデータ更新の為に暫くドライブしました。向こう側は比叡山です。
もう雪も全くなくこのまま春になりそうです。



ナビのデータ更新ですが、セルボに付けているサイバーナビに比べてこちらは楽ナビですが時間にして2倍程かかりました。

フロントからの姿です。



この前、アライメントを取ってもらったのですが、やはり右側に進みます。
マシにはなったのですけどね。タイヤの空気圧も減っていたので補充しました。
ハンドルから数秒でも手を離すと反対車線にはみ出します。
アライメントを何度も取りながら微調整して真っ直ぐ走るようにですね。
キャスターも立ってるんですよね。この車。
それでいて最小回転半径は5.7mもあるのです。インプレッサ5.5mより大きいです。レクサスはFRなので意外と少なく5.3mです。

(追記2/3) なんとタイヤホイールを交換しましたら改善しました。
こちらの整備手帳です。

この車とインテグラタイプRのDC5はほとんど同じ足回りで、他の車種とは変わっています。タイロッドエンドがショックケースに直接取り付けてあるのです。

ホンダのFFはシティターボやシビックEG6を所有してましたが、安心度はこの車よりかなり高いです。今の時代ではこういう言葉は言ってはいけないのですが、本当にガンガン踏んでいけます。コーナーで前輪が煙を吐く程度掻いても全く安心感はあります。

この車はきちんと足も決めたら全く問題ないよーという意見もありますが、お金かかりすぎますしそういう許容の範囲が狭いです。古いのでブッシュ類も痛んでいるかもしれませんね。またこれから対策考えます。

そして中古車市場を見ても修復歴車が多いです。レース車両のベース車なら分かりますがこれでレースはきついでしょう。そうするならEG6一択です。
まぁ、とりあえず事故起こさないようにハンドルをしっかり持って安全運転に心がけます。