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ひと通りさび付いたネジや酸化した配線の更新が終わったのですが、その後バッテリーケースを付け忘れたのに気づきましたので、改めて取り付けることにしました。
その際にエンジン側アース線は元のものより若干細いので、追加としてケーブルを追加することにしました。

取り付けましたケーブルは、調べましたら福祉車両のオデッセイ　アルマス用でした。もっと適切なものはあると思いますが、調べる手段が無いので致し方ありません。たまたまモノタローに画像付きであったものです。

サブアース部にも使用しました、アーシングケーブル80cm長の物の端子をM8からM6用に交換し取り付けました。

前回付け忘れたバッテリーカバーも取り付けました。




折角ですので車体側アースの取付ボルトも新品に交換しました。




完成しました画像です。



さて、これでバッテリーアース部の錆び・配線劣化は改善されました。

これでもウインカー動作時のアイドリングハンチングは完治しませんでした。
若干良くはなりましたけどね。

ウインカーハンチングですが、状況・症状や原因の切り分け検証などを次回に記したいと思います。