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シビック　EP3の12か月点検で持ち込み部品交換を追加し時間もかかるので、一時的に代車を借りました。

代車はN-WGNでした。ひとつ前のモデルです。
N-WGNもアイドリングストップがありました。このボタンを押したら解除できますが、IGを切って掛けなおしてもアイドリングストップの解除は元通りになります。そしてライト類をAUTOにしたらIG切ってもライト類は消えます。機能と言うか装備も豪華です。最近の新しい軽自動車は高級車並みですね。

それから最初に感じたことはブレーキの利きが良いというか、軽自動車でここまで軽く踏んでガキッと止まる車は初めてです。

なんというかデジタルの動きです。セルボと同じように踏んだら微妙なコントロールがやりにくいです。ちょっと踏む=効かない、もう少し踏む=ガキッと効きまして止まります。渋滞してましたから余計にそう感じたのかもしれません。

調べてみるとN-WGNは衝突軽減ブレーキが装着されているらしいです。

だからかもしれませんがデジタル風の効き方です。渋滞時は気を使います。後ろの車を煽っているような動作も感じました。

セルボはプロμのHC+というSタイヤも対応可能なものを前後付けてるので、これも効きすぎるという感じですが、それとは感覚が異なります。HC+は初期制動も強い方です。
なんというかセルボはブレーキホースは純正のままなんですけど、「今パッドがローターに接触したな」という感覚が足に伝わるのです。ノイズでも分かりますが。ですからそこから踏む力をちょっとプラスしたりとか微妙な操作も可能でアナログ感覚です。コントロールは本当に確かです。プロμのHCは、シビックEG6～ずっと歴代の車(レクサスは除く)で使い続けていますから。私としては本当に信頼できるパッドです。

N-WGNを批判しているものではなく特徴としてそういう感覚でした。多分慣れの問題だと思うのですが私としては怖いです。新しいN-WGNはそういうところが改善されているのかもしれません。これは只の推測です。