いっちィーのブログ一覧

CIVIC EP3 ですが、先日乗らない事によりバッテリー上がりでブースターケーブルにてエンジン始動しました。それからある程度充電は済ませているのですが、CCAテスターを購入したので測定してみる事にしました。

バッテリーは車両購入時に新品に交換されており、それから3年9カ月経過しております。通常言われる交換時期にあたります。

CCAテスターで測定。

1週間前に走行してある程度充電してあります。
その1週間後のエンジン始動前の測定値です。

バッテリー電圧　12.19V 内部抵抗値　8.05mΩ　(バッテリー　LOW警告表示)

装着されているバッテリーは、インジケーターの形などからホンダ純正バッテリーだと思われます。ホンダ純正55B24L-MFのCCA基準値は探したけど分かりません。
55B24LのJIS規格なら370です。
ですので370を基準値として入力。

ドライブ後1週間放置後でこのようになりました。　
CCA値は296.7で80.4%です。
70%以下は交換時期と言われてますからまだいけそうです。



その状態から約1時間ドライブしました。

テスターにて測定。

電圧　12.64V 内部抵抗　7.53mΩ



次にCCA値です。

CCA基準　370　　1時間ドライブ後の測定値　360.5 (97%で正常)



充電を行えばCCA値は正常になるのですが、バッテリーのインジケーターは要充電のままです。
ネットで充電走行時間は? を検索しましたら2～3時間と出ました。

充電器で一日充電したほうがガソリン等使わず効率は良いのですが、マンションではそうもいかずです。

この結果により交換は実施せずに暫く様子見る事にしました。