いっちィーのブログ一覧

今日より2009-2010年度シーズンの始動開始です。

■スケート関係です。長文ですので暇な方はどうぞ～

画像は、真央ちゃんも使用しているといわれるリスポート社のRF2です。
現在サブシューズとして使用していますが、ワタクシはどちらかというと国産派です。
国産の方がエッジの感覚は分かりやすいのですが、耐久性はリスポートの方が優れるので最近はこればかりです。グラフへの新調の予定がMR-S弄りの方に予算が回ってしまったので・・・

ワタクシのホームリンクは今の所季節リンクなので、夏は近隣のリンクに感覚を維持する為に
練習に行くのですが、今年はMR-S弄りでサボってました。
車弄りはいろいろ進みましたけどね。

近年スケートリンクの閉鎖が相次ぎ、遠征も遠方になってしまってます。
高速1000円での渋滞も重なり、今年は止めにしました。

おかげで、体重は全盛期の5k増し、今年4月より3k増しになっています。
又、体力が無くなり腹筋もかなり落ちてしまいました。

ですから、半年振りに氷に乗った訳ですが・・・
駄目ですね～
スケートが滑らない。体力落ちてスピードが出せない。持久力が無くなった。たまにトウが引っ掛かりそうになる。ヤバイです。又、エッジの溝が減ってきてエッジ使いにごまかしが効きません。
スピンなどはいきなりは怪我などに繋がるので止め。スケーティングとステップに専念ですが、一時間ほどでやっと感覚が戻りつつあるのを確認できてホッとしています。

今日はだらだら常連さんたちと駄弁ったりで4時間程氷に乗ってました。
常連さんが連れてきた初心者さんにちょっと教えていたら、スピンはどうするのですか?
との質問にタジタジ。なんとか両足スピンでごまかしましたが・・・
見本も大事ですから、一応の技は保っていかないとと思いますが、怪我や目の病気等で段々能力が落ちていってます・・・

又、リンクで頑張っていた子供達もいつのまにか大きくなり、選手として成績が上がらないとどんどん居なくなってしまいます。選手として毎日練習に励んでいた子達は、大抵引退後は趣味で滑ることなくリンクに来る事さえ止めてしまいます。ワタクシは子供の頃ちょっと習っていて怪我で止めたのですが、社会人になって今は趣味として、又健康維持のため滑っています。
スケートはホント爽快ですよ。

今日もあるリンクが閉鎖するので反対の署名を書いて欲しいと頼まれました。このような署名は何度書いた事か。　特に地方では採算が合わないなどでどんどん閉鎖されていくようです。首都圏、名古屋、神奈川、大阪、福岡他数県にしか通年リンクがありません。

県のスケート普及部に在籍することになりましたので、スケートの普及活動も自分なりにやっていこうかと思います。

皆さん、良かったらレジャーとして是非お家族でお近くのリンクに遊びに来てくださいね。

先々日一応車高調調節後の確認をしたのですが、再度チェックしてみたいと思いまして、
先程近くの山に出かけてみました。

減衰が2/5だったのを、今日は3/5とあげてみました。
2/5では収まりが悪いのと、フルブレーキングで前輪が暴れる現象があったので・・・

又、暖気が終わったらP-FCのO2フィードバックを無しにする。全域のパワーが欲しいので。

で、減衰UPにより街中では突き上げがきつくなりましたが、山でスピードレンジを上げると良い感じ。

今日は珍しく先行車も全く居ないので、スピードを上げてみました。
タイヤが悲鳴をあげるようなスピードではありません。
峠をひと往復ですが、ワタクシにとっては十分です。というか体力が無い。

■気付いた事

・ハンドリングがマイルドになった
・下りでもリアがバタツク感じが無い

多分前後車高を同じようにした結果だと思います。

・スピードを上げると乗り心地が良くなる
・柔らかくロールする

これらは、プリロードをゼロにし車高を以前より10mm(前輪は5mm)落とした結果かも
もう数ミリ車高を上げたほうが良さそう

・強いブレｰキングで前輪が暴れる

これは車高を変えた事によりアライメントがずれていると思われます。
別途アライメント調節が必要かも

■その他

・やはりハンドルが遠過ぎる(がハンドル交換不可)
　似意保険の割引があるので、ABは外せないのであきらめる

・前輪の接地感が少ないので、FFに比べると限界が判り辛い
　サーキット等で限界を確かめるしかないと思う

・吸気温度が下がってパワーが戻った(P-FCのセッティング具合良好か)
上がりで以前3速だったのが4速でも上がる
　今日のノック値最高は22

体にやさしい車高調を、という事で昨日から色々調節していました。

調節しては走って確認という感じで疲れました。

バネ交換を視野に入れていたのですが、金欠で先延ばしとなり現状のままで何とかしてみました。



まずは、プリロードを限りなくゼロにする
　→　フロントは以前から徐々に少なくしていましたが、今回は楽に手で回る位まで
　→　リアは5mm程付けていましたが、今回楽に手で回るくらいゼロに

車高も今までのフロント下がりから均一に、そして前後とも少しだけ落とす10mm位
　→　リアはほぼ均等に落ちました
　→　フロントで問題発生
　　　昨日中にフロントだけ実施しましたが、左側が若干高いまま時間切れ
　　　本日朝から、再度フロントを調節。ノギスでねじ部分を測りながら調節しましたが
　　　やはり左が高い。別途根本原因は探るとして、全長ねじ部分で合わせ込みしました。
　　　又、キャンバーも若干左側が少ないようなので、ネガ側に調節

本日150km位、峠、郊外、街中、高速を走って確認しました。
画像は、鈴鹿峠近くの青山ダムです。

結果は、かなり体にやさしくなりました。
　→　突き上げが少なくなった
　→　減衰2/5が3/5でも良さそうな感じになった
　→　車高を均一に落としたのでリアが安定したような感覚
　→　高速追い越し車線を維持○△×㌔でも直進性問題なし
　→　関係ないけどP-FCノック値最高24でした。

クスコでも以上のようにかなり乗り心地も良くなる事(ワタクシ比です)が確認できました。

詳細は別途整備手帳に後程アップします。

今日朝から、先日の網膜レーザー手術の術後検査に行ってきました。

今は、散瞳剤の影響により目の絞りが全開でかなり辛い状態ですが、結果にはホッとしています。

■網膜円孔によるレーザー凝固術　
　　網膜に穴が空く病気です。外傷、強い近眼、老化、遺伝、たまたまとかの運

■散瞳検査(眼底検査)とは、

・基本的な視力検査、眼圧検査

・散瞳目薬をさして、瞳孔を全開にします。かなりまぶしいです。

・約20分～30分経過後、看護師が目にライトを当て瞳孔が全開になったかチェックします。

・医師の診察が始まります。経過を確認後、専用の検査台に顎を乗せ額を額当てに当て
　頭を固定します。医師は専用のレンズみたいなもので注意深く目の中を観察します。
　中央、右、右下、下の9点で目を動かしそれぞれでおかしな所見が無いかチェック。
　なにかおかしなところがあれば、目に麻酔目薬をさし専用の接眼レンズを目に嵌めて
　細かくチェックします。

・もし網膜が剥離していたら、状態によりすぐ入院～手術になります。
　網膜が剥離すると網膜に栄養が行き渡らない為、網膜自体が死んでしまいます。
　失明しますので緊急を要します。

・網膜に穴が空いていたら、穴の周りをレーザーで焼き固めます。
　レーザーは専用の台に頭を固定して、医師がレーザーでパンパン打ち付けます。
　ワタクシの場合は50発以上でした。
　打っている時は麻酔の目薬をさしますが、目の奥に鈍痛が走る程度です。
　視界にはペンキをぶっちゃけたような影が走ります。
　もし中央部分に穴が空いたら視力が落ちるそうです。
　ワタクシの場合は右上でしたので視力はそんなに影響しないようです。
　手術料は保険無しで片目12万程

・手術は数十分で終わりますが、瞳孔が元に戻るのに6時間以上は掛かります。
　まぶしいので運転など出来ませんが、ワタクシの場合は数時間目を閉じたあと
　強いサングラスを掛け無理やり運転して帰りました。

■症状

・飛蚊症が現れます。視線を動かすと視線の動きにつられて影が付いてまわります。
　特に野外に出て空を見ると色々な影が視界に映ります。視野が狭くなります。
　ワタクシの場合は、左隅に光が走ったり、リング状や細かいぶつぶつの飛蚊が
　現れました。

・網膜が剥離すると視界にカーテンが下りたようになるとか

・硝子体に出血するともやもやの影が映ります。これもありました。

・視界全体に細かい黒点が現れました。

・視線を動かしても同じところに何かが写るとか、全体が歪むとかがあったら脳梗塞の疑いがあります。

重要なのは目に異変があったら必ずちょっと大きな病院に行く事です。下手すると失明に繋がります。
若い人に多いのが、ボクシングとか、球技で目に衝撃を与えた場合です。それから近眼の人が起しやすいと聞きます。

色々ネットで調べた事や、経験した事をだらだら書きまくりましたが、肝心な事
結果がどうだったかですが、

レーザーで焼いたところはちゃんと塞がっていますよ。との事でした。
スポーツは、OKです。
但し衝撃には注意でした。衝撃とは、目に何かをぶつけた。頭をぶつけたの衝撃です。
その場合はすぐ来てくださいと言われました。

冬になれば、スケートが待ってますので転倒に要注意ですね。ジャンプやスピンはもう無理かも・・・
せっかくスケ連の準指導員の検定に受かった事だし、そのような道に行くのも良いかも。

瞳孔が開いたまま、だらだらと長文したので頭が痛くなりました・・・
休養します。

今の車高調はクスコゼロ2ですが、今の健康状態では街乗りでは辛いです。

なるべく頭や目に衝撃を与えないように、若干の仕様変更を考えています。

バネはクスコの前5k、後ろ8Kで、減衰はこの前までは前後3/5で今は2/5で何とかしのいでますが、これでも頭は揺れます。目の再発も心配なのであまり楽しんで乗っていません。

今更純正というのも面白くないので、バネをスイフトの4k/7kに変更し初期入力を穏やかにする方法で検討中です。

体にやさしく、しかもコーナーが楽しくなるようなセットが出来るのでしょうか?

ま、数日後の目の再検査次第ですが・・・