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タイトル画像は編集作業でEQのプラグインで音調整をしているところです。そうして作りましたサウンドを車で聞いて貰う事も多いのです。



ですから、レクサス　IS の純正オーディオから如何に音を良くするかというか、自分好みのサウンド、まぁ自宅スタジオの音に近づけたいという作業ですが、普通の国産の車と同じような感覚でスピーカー交換しようと思ったのですが難しいですね。



予定ですが、

◆第一弾

ダッシュボードのミッド・ツイーターを交換して音の抜けを良くする。

(現状は高音域10KHz以上が落ちているし、解像度が良くはない)


◆第二段

ドアスピーカーを交換し、簡単にデッドニングして低音のスピード感
を出す。

まぁ、これだけやれば良いかと。


レクサスISで乗り続ける予定はないですから、あまり大きく弄りたく
ない、乗り換え時に純正に戻せるようにしておく。
それでいて効果を大きく出したいという贅沢な思いです。

目的は、私が編集した曲を車で聞いて貰う事も多いですから、音作り
で駄目出しされないように、標準以上の音質を保ちたい。
只、それだけです。

今は、2018-19年シーズンの新しいプログラム曲で選手の皆さんは
振り付けが終わっていますから、私にとってちょっとシーズンオフと
いう時期です。バッジテストで上の級に合格されれば、新プログラム
で作成依頼がありますから、それまで何とか改善したいと思っています。


第一弾のダッシュスピーカー交換として、いくつか案はありますから、
それらをまた整備手帳に記録したいと思います。

レクサスISのカーオーディオですが、純正にしてはバランスが取れています。

ですが、やはり編集したサウンドを、車に乗ってもらって聞いてもらうにはもの足りません。
今まではWRX STIでは、デッドニングしてフォーカルにスピーカーを交換して、何とか納得する音にはしていたのでしたが、車両を乗り換えたので何とかしなければなりません。

色々調べてみるとレクサスのサウンドシステムはややこしいんですよね。

特徴をあげたら、

・フロントはダッシュボードにミッドとツイーター兼の小さいスピーカーが入っている。
　(国産スピーカーのサイズではない)　定位としては良いと思う

・ドアスピーカーはローミッドのみの信号

・サブウーハーが後ろについている

・マルチアンプ方式でミッドハイとローとサブウーハーの3チャンネル方式
　センタースピーカーもある。　残念ながらパワーアンプ前のプリアウトは無い

・パワーアンプは多分Dクラスでナビシステムとトータルでシステム化されていて、途中から信号を取る事は出来ない。

・電源の効率アップからDクラス(俗にデジタルアンプという)のアンプで、ABクラスに比べると音が良くはないがバッ直などの大電流の電源は必要なくても必要な出力が出せる。

・EQは3バンドで細かく調整できない。

・タイムアライメントの調整はない。

・フェーダーは前後とバランスだけでスピーカー毎の調整は出来ない。

という具合です。

これらを妥協しながらシステムアップするとしたら、かなり高額になりますよね。
スピーカー出力からハイローコンバーターでラインレベルに落としてDSPとアンプとか。
または一般の車両の方式(ドアスピーカーをローミッドとし、ダッシュをツイーター)としネットワークを設置するとかです。

如何に安く簡単に、妥協できるサウンドシステムにするためには色々調べないと出来ないので・・・

少しずつ調査していこうと思います。

これから整備手帳にそれらを記録していきます。