■ナビゲーション

いっちィーの愛車 [ダイハツ MAX]

整備手帳

作業日：2019年4月19日

シフトノブのカスタムを見直し

Item: シフトノブのカスタムを見直し
Author: いっちィー

結局、シフトノブを純正に戻して若干延長しました。

50mm程度の延長という感じでしょうか?

ピントが合ってませんが・・・

先日のシフトシャフト延長アダプターとシフトノブですが、重量もあることから動作に慣性がついてしまい操作に違和感があるのですよ。
MTモードにしたらちょっと触っただけでシフトアップしたりとか、操作が大げさになったりとか。

これ横から図です。

結局、軽快感も必要だしという事でシフトノブはノーマルにして、シャフトアダプターはホームセンターのネジ延長アダプターとネジで自作。

ノーマルは約50mm奥にネジが切ってあります。
このような感じです。

70mmのネジの頭だけ切り取って8mmネジ用の30mm延長アダプターを取り付けました。

これを取り付けてボルトで固定します。
丁度良い按配となりました。
約50mm位の延長でしょうか?
これなら軽快感も失われません。

横から見た図です。
操作中に追加メーター(R-VIT)に触れることがあるので他の場所に移動しました。インパネ周りはすっきりです。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

「自宅でくつろぎ」

何シテル？ 01/02 11:20

車以外ではフィギュアスケートにちょっとですが関わりをもっております。車は移動手段と運転する楽しみ、それから弄る楽しみを両立させたいと思っています。技術的に色...

	ホンダシビックタイプR EP3オーナーとなりました。 MTは数年ぶりです。古い車なので大事に乗りたいと思います。
	スズキセルボセルボターボに乗り換えました
	レクサス IS 静かで高速道路では2Lターボですが余裕で走ります。遠出や旅行で主に利用していました。長距 ...
	インプ　WRX STI Aline S (スバルインプレッサ WRX STI) つい最近まで乗っていた車です。