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前回は、お得な中古車としてスズキのジムニーを紹介させて頂きましたが、今回は輸入車でお得な中古車を紹介させて頂きます。
大変個性的な車となりますが、ランドローバーのディフェンダーです。



現行モデルは、2年前に発売されたばかりですが、残価率（＝買取価格/新車価格）を残しており、従前のモデルは2015年に生産が終了したこともあり、希少価値が高まっています。

以下は、今年になってからのディフェンダーの残価率（＝買取価格/新車価格）の月次推移ですが、いずれの月も100%を超えています。



2015年に生産終了した従前のモデルでも、残価率は95%程度となっていますので、残価率が最も低下しない車の一つと言っても良いかも知れません。


現在、新車は納車１年待ちということですが、中古車を少し高い価格で買い、数年乗ったとしても、買取価格は高値を維持していますので、中古車としてもお得と云えます。

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7回にわたり連載しました「中古車の経済学」は、今回でいったん終了させていただきます。ご高覧有難うございました。


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今回はお買い得な中古車を紹介させて頂きます。

お買い得の中古車の一つとしての特徴は、経年変化で価格の低下が緩慢な車となります。概して、車の残価の低下率は、新車として販売された1年後が一番大きいのですが、その落ち込みの激しい１年落ちの中古車を取得し、２年目以降の残価率の低下が低く、リセール価格があまり下がらないという特徴を持つ車になります。

その一つがスズキのジムニーとなります。

ジムニーは1年後の残価がさほど低下する訳ではありませんが、１年落ちの中古車を購入した場合、以後３年間、残価率の低下があまりないので、１年落ちの中古車を購入し、３年間利用（保有）し続け、３年後にリセールするという方法なら、車両の所有コスト（償却費）を最大限に抑えることが可能となります。

唯一の問題は、２オーナーの中古車となりますので、リセール価格が多少低くなるかも知れません。

具体的には、１年落ち落ちのジムニーを139万円で購入し、３年間保有し続け、３年後に１０９万円でリセール出来れば、１年当りの車両費（＝償却費）は、僅か１０万円ということになります。






（次回に続く）


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