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国産車については、新車は中古車よりお得（車の経済学（６））、長い年数乗らず早めに買い替えた方がお得（車の経済学（７））という事を説明しました。

では、輸入車について、どうなのかを検討してみたいと思います。筆者もBMW３シリーズに長年乗りました。高速での安定感、ずっしりとしたハンドルの感触等の捨てがたい魅力があったものの、何せ故障が多く辞めました。

輸入車といえども、現在は車種も多様であり、経済性も車種で大きく異なります。概して、新車価格が高く、メンテナンス・修理代も高いイメージなのですが、選び方、乗り方次第では、経済的にも納得できるものもあります。

以下は、BMW３２０iスポーツ（新車価格：506.5万円（消費税抜き））の新車および中古車（＝維持費）の1年当たりの保有コストの一覧です。



これによれば、BMWは、1年落ちの中古車を３年間に限って保有すれば、インプレッサ・スポーツとそう大差はありません。

もし、どうしても輸入車という方であれば、検討してみたら如何でしょうか？

日本人は、車を購入する前にリサーチにかける時間が最も少ないことを「車の経済学（１）」では説明をしました。

そして、車の維持費（コスト）を節約するためには、償却費の少ない（＝下取り価格が高い）ことが最も重要であることを「車の経済学（２）」で説明しました。

今回は、車の維持費（コスト）の中で、下取り価格がどれだけ車種によって異なるかを説明したいと思います。

以下は、Fクラスで、新車の車両価格が２２０万円前後の車の下取り価格の推移となります。



・３年後の下取り価格では、プリウスとシルフィーでは５６万円の差
・７年後の下取り価格では、インプレッサ・スポーツとシルフィーが約５０万円の差

となっています。プリウスを３年間乗った方と、シルフィーを３年間乗った方では、次回の買い替え時の車の購入価格が、５６万円も違ってしまうことになってしまいます。

従って、車を購入する場合には、自分の想定する保有期間を定めて、下取り価格の最も高い（低下率が低い）車を選択することが何よりも維持費の節約につながります。

下取り価格の差は、燃費（ガソリン代）の差以上に車の維持費（コスト）に影響を与えることがお分かり頂けたと思います。




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車は長い年数乗れば乗るほど、維持費（コスト）が安くなると良く言われています。維持費節約のために実行されている方も多いかと思います。　　これは本当でしょうか？

2000CCクラスの新車を買えば、出費は200万円を下りません。それよりも、現在保有している車を乗り続ければ、車検・ガソリン代等の維持費だけ（年間40～50万円程度）で済み、長く乗り続ければ、確かに、お得感がある様な錯覚に陥ってしまいます。

結論から言いますと、車は長い年数乗っても維持費（コスト）は安くなるというものではありません。
以下の表は、インプレッサ・スポーツとプリウスのそれぞれの１年当たりの維持費の推移です。（車のコストの計算方法は「車の経済学（２）」





プリウスなら、3年間乗った場合、1年当たりのコストが50.3万円となります。一方、8年間～9年間乗ると1年当たりコストは、それぞれ49.2万円となり、微妙には低くなりますが、車は経過年数が長くなればなるほど、メンテナンス費用や修理代の予想が難しくなり、不安を抱えてまま、車に乗ることになってしまいます。

プリウスでも3年間毎に買い替えるのと9年毎に買い替えるのとほぼ同じコストなら、どちらがお得なのか、趣味の問題もある知れませんが、やはり３年毎に買い替える方が懸命の様な気がします。

車の技術の進歩は激しいので、3年毎に買い替えて、進歩した最新の車に乗る方が心地良いし、燃費も向上し、安全性も高くなっているかと思います。それに、3年毎に買い替えればディーラーのお得意様にもなれ、新車の値引き幅もずっと大きくなるかも知れません。



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車の経済学（５）では、新車が中古車よりお得（コストが低い）ことを数値を持って説明しました、今回は、何故、新車が中古車より、お得となる訳の原因を探ってみたいと思います。


①新車には、エコカー減税がある。
特に、プリウスはハイブリッド車なので、減税率が高くなっています。

②メーカー保証
一般保証の３年間と特別保証の５年間の対象となる修理は無償です。これにより、修繕費が大幅に節約できます。

③メンテナンス費用
新車で購入すれば、メンテナンスは、半年毎のオイル交換と１年毎のフィルター交換と限定的です。いうまでもなく、メンテナンス費用は、車歴が増えるに従って単純に増加していきます。また、新車の場合は、次の車検が２年間ではなく、３年であるということも大きな材料となっています。

上記に加え、今度は逆に中古車が新車よりも高くなる理由を探ってみました。

①中古車だと中古車販売業者の手数料が加算されます。
年限の古い車ほど手数料率は高くなります。

②中古車は値引きがない、少ない。
新車は値引きして買うのが当たり前、中古車は値引きがないか、あったとしても少しです。

③自動車ローンの金利
最近では、中古車を購入する場合でも、自動車ローンの利用は出来ますが、新車に比べて少し金利が高くなってしまいます。

④現在では、新車の販売台数は、中古車の販売台数を下回っています。よって、中古車の販売業者は新車の買取りに積極的ですので、新車の保有者は、買取業者に対して有利に交渉を進められます。


確かに、中古車は、車両代金が新車よりは安いです。しかしながら、5年間の保有コストでは、逆転して新車の方が低くなることもあります。車選びは慎重に、同じ車種なら中古車よりも新車の方が魅力的です。

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良く中古車は、新車よりお得（コストが低い）と言われます。例えば、スバルのインプレッサ・スポーツであれば、３年落ち、または５年落ちの中古車を買った方が新車よりお得（コストが低い）ということだと思います。


中古車は、新車より車両価格が安いので、新車より安いと考えてしまうのも当然です。

そこで、本当に中古車が新車よりお得（コストが低い）のかどうかを検証してみたいと思います。スバルのインプレッサ・スポーツとトヨタのプリウスを例にとって、以下の５年間の保有コストをそれぞれ計算してみました。

5年間の保有コストの計算方法は、７月８日付けの「車の経済学（２）」を参照願います。

①新車
②３年落ち中古車
③５年落ち中古車



上記の表からも分かる通り、インプレッサ・スポーツもプリウスも新車が一番お得（コストが低い）という結果になりました。従って、同じ５年乗るならば、新車の方が３年落ちまたは５年落ちの中古車よりお得ということになります。

自分で購入する車のコストは、自分で計算することが重要です。

次回は、何故、新車の方が中古車より安いのか検討してみたいと思います。