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最近の乗用車の販売台数には、一定の傾向が表れてきています。新車と中古車とも販売台数が微増傾向という中で、小型車（５ナンバー）の販売台数が減少し、普通自動車と軽自動車の販売台数が増加しているということです。普通自動車の販売台数は、SUVの人気が続き増加傾向にある（最近では、SUVの人気は落ち始めています）一方、軽自動車の販売が伸び続けている理由は、やはりその経済性にあると考えられます。



それでは、軽自動車のコストがどれ位安いのか、軽自動車の経済性を検証してみたいと思います。

最近では、軽自動車でも車両価格が200万円を超えるモデルもありますが、取り敢えず、車両価格が130～140万円台の小型自動車５モデルと軽自動車４モデル（１モデルは200万円超）で、車両価格の償却費を含めた5年間のコストで比較してみました。





これにより、小型自動車の５年間の総コストの平均は、約201万円、軽自動車の平均は、約154万円で明らかに軽自動車の総コストの方が安いと言えそうです。

軽自動車は、税金で優遇装置がありますので、税金が小型自動車より安いことは周知の事実ですが、償却費が低い（下取り価格）のは意外と言えるかもしれません。軽自動車はスライドドアや車高170CM等の使い勝手が向上したことは良く知られていますが、軽自動車は安っぽいというイメージがありました。

従って、軽自動車はコストが安く、品質も普通自動車と小型自動車とも比べ遜色がないと言えそうです。軽自動車は中古車市場でも人気がありますので、今後も下取り価格が低下することもなそうです。


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ケース3：一番安いUX250Hを半年毎に乗り換える。




従って、３つのいずれのケースも購入するよりは、KINTO SELECTの方がお得という結果がでました。

① 8,879,08円 > 6,698,400円
② 9,860,460円 > 6,998,400円
③ 7,253,313円 > 6,998,400円

なお、比較に当たって次の点に留意する必要があります。

１） 車を購入した場合の値引き率が反映されていない。→　車を値引きして購入出来れば逆転する可能性もあります。

２） 任意保険料は、個人間の属性で異なる。（上記の試算は、保険料が安い個人の例で計算されています。→保険料が高い若い人ほどKINTOはメリットがあります。）


トヨタのKINTO SELECTは、半年毎に乗り換えることが、個人のライフ・スタイルに合えば、利用価値のある商品と言えます。




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このKINTO SELECTを利用して、２つのケースの想定し、車を購入した場合とKINTO SELECTで、経済性の比較を行ってみました。

① ６つのモデルを半年毎に３年間で乗り換える。
② 1つのモデルを半年毎に３年間で乗り換える。（一番高価なRX450hで試算）
③ 1つのモデルを半年前に3年間乗り換える（一番安いUX250hで試算）
なお、各モデル（オプション代も含む）とも半年後の残価設定率80%としています。

一方、KINTO SELECTの月額は18万円（消費税込みで194,400円）で、3年間の総支払額は、6,998,400円となります。

ケース1：各モデルを半年毎に乗り換える。（単位：円、以下同じ）




ケース２：一番高価なRX450hを半年毎に乗り換える。





（次回に続く）


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トヨタのKINTOがKINTO SELECT（キントー・セレクト）のサービスを実験的に開始しています。今日は、このキントー・セレクトの経済性を探ってみたいと思います。キントー・ワンについては、2019年2月付の「車の経済学（３９）①②」で紹介していますので、時間のある方は、こちらも併せて参照頂ければと存じます。

このキントー・セレクトは、高級車レクサスの６モデルを半年毎に３年間、自由に乗り換えることができるという過去には見たことのない画期的な商品と言えます。主な内容としては、以下の通りとなっています。

・月額料金、3年契約（車両代、登録費用、任意保険、自動車税、故障修理が含まれる）
・気軽に6台を乗り比べ（同じモデルを2回以上乗ることも可）
・レクサスオーナーズデスクを24時間365日利用可
・豊富なオプション込み
・月額180,000円（税抜き）

この半年毎に乗り換えるということが実に斬新なアイディアですが、果たして、利用者のライフ・スタイルに合致するかどうか多少疑義は残りますし、月18万円は少し高いのではという意見をあると思います。

このKINTO SELECTの対象となる６モデルは以下の通りで、いずれのモデルも新車でハイブリッド車となっているのが特徴です。



また、費用の中に次の特長があります。

・エコカー減税（自動車取得税と重量税が免除）
・グリーン化特例（翌年度の自動車税が75%免除）
・定期点検・メンテナンスが原則発生しない（1ヶ月点検（無料）を除く）
・故障修理（特別・一般保証の期限内）は、あまり発生しない（利用者の免責負担あり）

確かに、新車の当初の6ヶ月間は、税金、メンテ・修理代は少なくて済みますので、トヨタの負担も少なくて済みます。ただし、車は新車を購入してから6ヶ月～1年間で大きく下取り価格が低下してしまいますので、このリスクはトヨタが負担することとなります。（次回に続く）


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前回（車の経済学（３７）この車がお買い得！第１回）では、SUVを扱いましたが、今回はコンパクトカーの６モデルを選び、各モデルの経済性を比較してみました。


選んだ６モデルは以下の通りで、いずれも馴染みのある車となっています。価格帯としては、車両本体価格が、180万円～190万円のモデルとなっています。各モデルの主な仕様は以下の通りです。（車の性能、乗り味等は言及していませんので、予めご了承願います。）



人気のコンパクトカーということ、価格も値ごろ感がありますので、大変人気のある車ばかりで、この６種類の車で、新車・乗用車の売上の２割程度を占めています。



各モデルの任意保険の料率クラスは、以下の通りとなっています。




各モデルの５年間の総コスト（償却費＋税金＋燃費＋任意保険＋メンテナンス＋修理）は、以下の通りとなっています。





従って、ホンダのフィットの経済性が一番高く、次いでトヨタのヴィッツとなっています。SUVと同様に、償却費の低い車、税負担の少ない車が経済性が高いと言えます。


併せて、2018年12月15日付けの「車の経済学（３７）この車がお買い得！第１回」も、今一度ご参照頂ければ幸甚です。


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