自作ウェルカムポジション回路

カローラスポーツのポジションランプ・テールランプの光り方が個人的に大好きで、点灯機会を増やしたいと以前から考えておりました。

そこで、ドアのロック・アンロック（室内灯の点灯・消灯）に連動してポジション・テールを点灯・消灯させる「ウェルカムポジション回路」を自作してみました。

まずは回路図。

基本的には室内灯（ドアアンロックで点灯し、ロックで消灯）に連動させるシンプルな回路です。

使用したのはヒューズ、機能ON/OFF用トグルスイッチ、ユニット用リレー、整流ダイオード。

まずは車内中央にある室内灯を取り外し、点灯回路を分解してみます。

青・赤・白黒の３本の線があり、
　青：ドア連動用マイナス線
　赤：共通プラス線
　白黒：強制点灯用マイナス線
となっているようです。

配線通しを使って天井裏に0.2sqの配線を通し、一方を青線に割り込ませます。

配線のもう一方は車内の前方に通し、ピラーの内側などに隠しながら助手席足元スペースまで引っ張ります。

カローラスポーツの場合、ポジションランプに12Vを印加しているのは写真に写っている紫色の配線です。（奥側のコネクタから出ている線）

ここにリレーを介してバッテリーから12Vを印加し、ポジション・テールランプを点灯します。

ちなみに、どこか１箇所に印加すればポジション・テール・ナンバー灯全てがいっせいに点灯することは、以前の整備手帳「テールランプ全灯化（仮）」の際に確認済みです。

車内からエンジンルームへ配線を通す必要がありますが、純正の配線引き込み口を使用しての引き込みが難しそうだったので、助手席側ドアから引き込みを行いました。

写真に写っている配線のうち、赤色はバッテリーの＋端子に繋いで常時電源とし、黒色は整流ダイオードを介してポジション用配線に接続します。

配線にはコルゲートチューブを巻いて保護しておきます。

紫線への繋ぎこみが完了した図。

分かりづらいですが、右上から降りてきているのが追加した配線になります。

実際の点灯・消灯の様子は、YouTubeに動画を投稿してあるのでそちらをご覧いただければと思います。