ホイールアライメント

先日のツーリングで後ろについていただいたエキシージ乗りの方から、「バランスの良さそうないい車ですね」と声をかけてもらいました。
山道を走っていて良く曲がって楽しいですし、高速道路の直進安定性も悪くないです。
今の良い状態を数値で確認してみたくてホイールアライメントを測定してみる事にしました。
近くのタイヤ館さんへ。

ホイールアライメント測定は初めてです。
ホイールに測定器具を取り付けていきます。

車を少し後退させて戻して。
ハンドルを左右に切ったりして測定してます。

モニターを見ながら説明してもらいました。
画面は後輪のキャンバーとトーです。

今回は測定だけお願いしました。
下側の調整後となっているのは運転者が乗った状態です。
後輪左側が僅かにトーアウト過ぎですね。
ここでちょっと分かりにくいのは、1°（1度）の下の単位は60′（60分）で繰り上がるという事ですね。
つまり1°59′（1度59分）の次は2°（2度）になります。
フロントのキャンバーは左右ともほぼ1°
リアのキャンバーはまあまあ1°半かな。

家に帰って後ろをジャッキアップして調整します。
タイロッドがすんなり緩んで良かったー。
トーイン方向に1/4回転します。（ただの勘）
近所を試乗してみましたが、微調整だけなので直進性もハンドルセンターも問題無しです。

フロントキャンバーが少しネガティブなだけでほぼ基準値内という結果でした。
標準値って良く出来てるんだなーと思いました。