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整備手帳

作業日：2023年3月26日

外装取り付けボルト

Item: 外装取り付けボルト
Author: か--き

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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純製の外装取り付けボルトがサビてしまってるので、以前に一部ステンレス製に変えましたが、電蝕に注意とアドバイスをいただいたので樹脂製ボルトに変えてみます。

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樹脂ねじ、レニーという材質です。
M6×15で取り付けできましたが、純製ボルトと同じくらいの首下ネジ長にするならM6×20がいいと思います。

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合わせるワッシャーは水道用のゴムパッキンで、材質はEPDMなので耐候性は大丈夫そうです。
外径20mm厚さ4mm、内径が5mmなのでM6ボルトは入れるのがキツイです。
結構硬いゴムなので、しっかり取り付けできます。

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ボルトとゴムパッキン１組で税込100円くらいです。
重さ2.5g
純製ボルトは11.5g

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エンジンフードを開けた、この窪みに水が溜まってサビやすいですね。
ボルトの耐久性の点では、頻繁に脱着する場所には向かないと思います。

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ついでにこちらも交換です。黒いステンレスなM4×10のタッピングビス。

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ワイパーカウル周りとか、ビスの受け側がプラスチックな所なら電蝕が無いですね。

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クォーターウインドウなど黒いところに目立たずいいと思います。

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この記事へのコメント

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マシュン（エボリューション中） 2023年3月26日 20:36 こんばんは！コツコツと軽量化ネタ頭が下がります👮	コメントへの返答 2023年3月26日 20:44 こんばんは！軽さは正義！ですからね😊 でもまあ今回は全部変えても数百グラムしか変わらないので、見栄えも兼ねてですね。
phonebraver01 2023年3月26日 20:40 私もAZ-1君のもエンジン窪みの2本が､メッチャ錆びてます😭	コメントへの返答 2023年3月26日 20:48 ですよね💦 経年劣化でゴムワッシャーも変形しちゃっますよね。樹脂製の純製ボルト形状も作ってる方がいらっしゃいますね。
fiat.taka 2023年3月27日 10:19 流石です！！私も錆と戦っています💦（まだ新しいのに・・・・・))))) 純正のボルトやワッシャー、メッキが弱くて白い粉を吹き、やがて錆色に変化していきます⤵ 細かな作業の積み重ねですよね～。	コメントへの返答 2023年3月27日 23:40 イギリスも湿度が高いイメージなのにサビ対策は弱いんですね。交換できる部品ならまだいいですが、車体本体が錆びるのが困ります💦

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マシュン（エボリューション中） 2023年3月26日 20:36 こんばんは！コツコツと軽量化ネタ頭が下がります👮	コメントへの返答 2023年3月26日 20:44 こんばんは！軽さは正義！ですからね😊 でもまあ今回は全部変えても数百グラムしか変わらないので、見栄えも兼ねてですね。
phonebraver01 2023年3月26日 20:40 私もAZ-1君のもエンジン窪みの2本が､メッチャ錆びてます😭	コメントへの返答 2023年3月26日 20:48 ですよね💦 経年劣化でゴムワッシャーも変形しちゃっますよね。樹脂製の純製ボルト形状も作ってる方がいらっしゃいますね。
fiat.taka 2023年3月27日 10:19 流石です！！私も錆と戦っています💦（まだ新しいのに・・・・・))))) 純正のボルトやワッシャー、メッキが弱くて白い粉を吹き、やがて錆色に変化していきます⤵ 細かな作業の積み重ねですよね～。	コメントへの返答 2023年3月27日 23:40 イギリスも湿度が高いイメージなのにサビ対策は弱いんですね。交換できる部品ならまだいいですが、車体本体が錆びるのが困ります💦

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