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  9. ハブボルトをM12へ交換 [か--き]
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か--きの"AZ-1ピンク" [マツダ AZ-1]

   

整備手帳

作業日：2023年6月11日

ハブボルトをM12へ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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ハブボルトをM12へ交換
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AZ-1のハブボルトはM10×P1.25で強度がちょっと不安なのでM12に交換します。

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ハブボルトをM12へ交換
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ヤフオクで購入。
平成2年CN21Sと平成元年CL11V

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ハブボルトをM12へ交換
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いつもお世話になってる整備工場で油圧プレスでハブを抜いてもらいました。
ナットを一つ犠牲になってもらいボルトにかけて叩いて、ボルトを抜きました。

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ハブボルトをM12へ交換
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灯油でグリスなど汚れを洗ってから、塗料はがしでシャーシブラックを塗られていたのを落とします。

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ハブボルトをM12へ交換
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モノタロウのさび落としを10倍希釈で漬けてみましたが反応が無かったのでドボドボと追加したらシュワシュワしてきました。5倍希釈くらいになったかな？

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ハブボルトをM12へ交換
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様子を見ながら3日ほど漬けてよく水洗いしました。
サビはほとんど取れたようです。
地肌が出ていたところも黒っぽく変色してます。
5-56で防錆しておきます。

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ハブボルトをM12へ交換
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NDロードスター 用のハブボルトを使います。M12×P1.5
下はAZ-1純正です。

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ハブボルトをM12へ交換
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ボルト穴拡大と裏側のザグリ加工とボルト取り付けは、みん友さんのちゃんぷ♪さんにお願いしてお知り合いの加工屋さんに作業していただきました。
ありがとうございました。

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