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あなたのカーライフを突き動かすものは何ですか？
DRIVEN TO HEARTFUL

heartfulです。
理由は、いつでも優しささえあれば心温まるからです。
道を譲ったりすると、ハザードでありがとうを伝えてくれる。
自分も相手も、心温まるからが理由です。

2025年5月頃からエンジンより異音が発生し始める。　なぜだー(T ^ T)
異音はタペット音に似た音
1番のヘッド部から異音
だからカムチェーンではない可能性が高い
それにしても7000キロちょっと
シムにしてはちょっとねって感じ
わからん

その後も少しずつ大きくなりながら続く

安易に入れたゾイルは、音が少しだけ下がった
だけど、まだ音がする、、、

気持ち良く走れないし、この時パイロン練習にも参加
異音が高くなる。

治らないと判断し、修理する事にしました。

この決断後7/4、左足骨折、、、長い長い修理が始まります。

時は過ぎ悶々とした中、あれは12月やっと少しずつ足が回復して痛いけど普通に歩けるようになったころ、ストレスたっぷり溜まった状態の自分！

修理を始めた。



タンク、エアクリ、2次エアーホース、ヘッドカバーを外して、クリアランスを計ります。






シックネスゲージで測るのですが、これが中々毎回違う数値、微妙に違うのです。
自分の力加減が1番影響するのですが、1番難しい所でした。5〜6回計測







1番のプラグが黒くなっていた。




z900rsはインナーシムなのでキャップを外して交換するタイプです。





こんな感じでキャップに付いてくるんですよ。
それを外して厚みを測ります。





因みにこれは横幅なので、測るところ違いますよ。これも16個あるのでサクサク進めます。
これも力加減で変わるんです(￣^￣)




こんなのを2枚も書きました。

予測しながら手探りですね。



一度部品を発注、届くのを待ちまました。









届いたのはこちら1番しか変更しません。
範囲内だったから

1-1番の排気側が0.30で範囲内だけど上限に近い

ここだと判断した、、、




カム山の測定は大丈夫でした。
工具持ってないのでフレは確認せず
特に異常は無し






ピントがあってないのですが、吸気側シムが茶色になっていました。

拭き取ると綺麗になります。

ここで整備士さんならわかっていたんだろうな
私はもちろんわかりませんでした。
バンザイ！(о´∀`о)




かじり防止を付けて組み直し開始です！！




最終的に綺麗に収まりました。
２回変更しましたが、、、

たちまちガスケットは再利用で組み直し完了
もちろん異音が無くなればオールガスケット交換予定でもう一度組み直す気満々です。

エンジン始動！
カチカチカチカチうーん異音！

クリアランスではなかった。残念

そしてもう一度確認する為バラシ

組み直してエンジン始動！異音！

なんでやねん！クリアランスはバッチリなんですよ。

ゾイルオイルだって140キロちょっとで捨てて

ニューテックのオイルも30キロで捨てて

やっても駄目なぜ？

少しは異音が減ってる
ただこれはMOで組み直して始動するから低いのであってすぐに元通りになるんですよ。＿|￣|○

カチカチからネチネチになったりする。
走行してもネチネチは聞こえる。

そして気付いた、、、もしかしてインジェクション。




全てのインジェクターにバッテリーを繋いで音を確認
全てが同じ音量、違った、ここではない。



一応インジェクションクリーナーで清掃及び正常に吹くか確認しました。
これも問題無し。

次にオイルラインを疑いました。
実はこれが正解だったのですが、本当に遠回りしました。

エンジンをかけるとオイル確認窓からオイルが無くなるってことは正常にオイルは上に登っている

でも1番のヘッド部よりタペット音が聞こえる。

なぜ？カムシャフト内のオイルが循環出来てないから

ここで吸気側のシムが変色していた。



これですね。オイルが古いから変色しているんじゃないだろうか？

写真が撮れない状況だったので写真ないのですが、カムシャフト立ててパーツクリーナーを配給側から入れて、ジャーナル穴からパーツクリーナーが出るかを確認したら、ビンゴ1番のジャーナル穴からパーツクリーナーが出ません、穴を塞いでコンプレッサーの空気の力で行ないますが、プップッと音をさせながら少しずつ流れます。
流れることは出来るけどオイル配給が少なくて異音がしていたんですね。一度コンプレッサーを諦めて指で2番ジャーナル穴を塞ぎながら、パーツクリーナーを入れると、プップッと鉄の塊とパーツクリーナーと混ざったオイルが出てきました。鉄の塊写真撮ってないー！

ついでなんでEXもパーツクリーナーで洗浄しましたよ。

一応オイル配給されるまで時間が必要なのでジャーナルの穴からエンジンオイル入れておきました

で再度組み直ししてエンジン始動まだ異音がする暖気後5000回転まで一気に回すと異音が低くなる、更に時間をおいてレッドゾーンギリまでレーシングすると、まぁなんて言うことでしょう。異音が無くなりました。
やっと終わった。(*´ω｀*)

ガソリン入れて走ります。異音無し！それどころかクリアランスを合わせてプラグも変えたので、なんなのこの速さ？これがz900rsだったのか？と思うくらいスムーズかつ力強い印象を受けました。

で、問題点なかったので、ガスケットを購入





封入するのに下準備




古いガスケットを綺麗に除去し、新しい液ガスケットで取り付ける






内側にはみ出たガスケットはモデリングナイフで綺麗にしておきました。








ガスケット全て交換


あとは再度組み直し
一週間後に始動して、異音なし

長い修理でした。

本日、広島パイロン練習会が行われました。
コソ練ではなく久しぶりの20名近く集まりに参加してきました。





初心者講習もあり沢山参加されてました。

初心者、経験者で分かれていて、初めての方も楽しめると思います。







皆さん暑い中頑張りました。

私は帰宅後、日焼けに気づき、熱中症気味になりました。

頭痛だ、、、疲れた。
けど、なりより楽しかった！！

立派な車だと思います。
10年乗れたので折り返し地点でありたい。
出来れば20年乗ってジムニー軽自動車に乗り換えて楽しみたいですね。

この記事は、【10名】モンスター ガラスフィニッシュ、インプレッション企画！について書いています。