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またまたタカタサーキット



a052 205 /50r16です。
タイム更新しました。
やっぱりサーキット楽しい(笑)
タイムなんと0.003更新です(笑)
本当に難しいですね。





久しぶりに積んで行きました。


その写真がこれ






下にジャッキ積んでます。
トランクの間口が狭く205しか積めないと思います。
手前の内装外しても215が入るかどうかでした。
入らないかも？

最近気になっている工具を



高くて買えない。
セットだと4万近くする
タイヤカスを削るだけなんだが


お高いので、たちまちこれを220円で購入
約3時間かけてタイヤカスを削りました。
腕が痛い、手のひらも痛い、腰が一番痛い




綺麗になりました！
電動マルチツールが欲しい。

気温も低く絶好のサーキット日和でした。

コースインした時少しだけ雨がパラついてました。






今季初めての少ない台数でした。

TAKUMIオイルも交換済み！

好意で頂いたa052中古でベスト1秒落ちタイヤだそうです練習にはもってこいです。( ´∀｀ )b

ありがたやです。

因みにその方からナックルサポートも格安で譲ってもらいありがたや!!

一般道走行しましたが、激変してません。
軽く回るわけでもなくオイル交換したのと感じるほどでした。

今まではモチュール入れると激変していたのですが軽い感覚はありませんでした。

タイムアタックでTAKUMIオイルはとても良く感じました。
油温、油圧共に問題無し、一気にレブまで回ります。
その証拠に本番2周回目でタイム更新しました。

その後も更にタイム更新(*￣∇￣)ノ

あとはタイム更新を狙いながらの減衰調整をしました。
ベストな減衰でコーナーが楽なセットになったところで、とてもまとめて綺麗な走行が出来てキター(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)更新と思ったところでオーバースピードでパワーオーバー、カウンターでコースに留まったのですが、そこから走るとズッザザザザーと、まさかのパンク?

アクセル踏んでも止まろうとしてなかなか前に進まない？コースアウトしてパドックに戻れなくなり、外に出て確認すると


















コーンがフロントタイヤとボディーの間に挟まっていました。フーッ
タカタフロントにはごめんなさいしました。


久しぶりに飲んだ20数年ぶり！
味もこんな感じだったような
一年近く更新してなかったので嬉しい
楽しかったなぁタカタ

疲れた
これで元気になろ！