クラッチオーバーホール③

クラッチオーバーホールついでにセルモーターを交換。

高品質リビルト品を使用。

下が旧レリーズフォークです。

レリーズベアリングを引っ掛ける部分がすり減っています。
クラッチのフィーリングに大きく影響するが交換しないお店の方が多いらしいです。

今回のクラッチオーバーホールで交換した部品は大まかに
クラッチディスク
クラッチカバー
フライホイール
レリーズベアリング
レリーズフォーク
リアクランクオイルシール
フロントデフサイドオイルシール
フロントドライブシャフト
エンジンマウント左右
ピッチングストッパー
セルモーター
CUSCO製シフトリンケージブッシュ
です。
フロントドライブシャフトとセルモーターはリビルト品ですがそれら以外は純正で揃えました。

クラッチオーバーホールはミッションを下すのでその作業を無駄にせず有効活用するために消耗したり劣化した部品はリフレッシュすることができました。
クラッチペダルは軽くスムーズになりシフト操作は非常に気持ちよくできますし、エンジンからの振動・騒音はかなり少なくなりました。

先日エンジンオイルを交換してスタビライザー一式を純正に戻したことも相俟って相当快適です。

ここ最近は純正部品の完成度の高さに感心・感動する日々です。

（261,568㎞）