デューティーソレノイドバルブ交換

ダイナパックの測定グラフを見たメカニックさんから「ブーストの谷が大きい。ブーストは掛かっているからタービン本体じゃなくてソレノイドバルブが怪しい、動きが悪くなっているかも。」というアドバイスをいただきましたので自分でソレノイドバルブとついでフィルターにを交換します。

オルタネーターを外しますのでバッテリーのマイナス端子を外します。

ベルトも外しますのでマーキングします。

オルタネーターを外しました。

オルタネーターに付いている端子とカプラーはそのままでも外せます。

プレッシャーセンサーに付いているゴムホースがエンジンの熱と経年劣化でポキッと折れました。

迂闊でした…

ディーラーに折れたホースの納期を聞いたら来月3日とのこと。
ホースが来るまで車が使えないのは困るのでホームセンターで耐油のゴムホースを買ってきて代用します。

今回交換した部品です。
ソレノイドバルブ3個とフィルター1個です。

ソレノイドバルブ
①16102AA380　7,350円
②16102AA470　3,310円
③16102AA480　2,490円
プレッシャーセンサーフィルター
　22663AA010　1,090円

シングルターボでもソレノイドバルブを3個使っているのは意外でした。
GoodSpeedさん曰くランエボも3個使っているらしいです。

私の記憶に残っている過去最大ブーストは0.98ｋですが、ソレノイドバルブ交換後はブーストが1.1ｋ掛かるようになりましたし、もう少し伸びそうです😲

昨日マフラーを純正4本出しからESpremiumに交換して抜けが良くなったことも関係しているかもしれませんがソレノイドバルブ交換後はブーストの立ち上がりがスムーズで鋭くなりました。

ダイナパック測定時は最大ブーストが0.83ｋでしたのでもう一度ダイナパックで測定してみたいですね。

ダイナパックで測定したおかげでソレノイドバルブの不調を発見し、排気系の改善点を的確にアドバイスをしてくれました。
そしてそのアドバイス通りにメンテナンスをしたら劇的に改善しました。

ゼロマックス東海本店さんの車両診断パワーチェックプランは41,800円と安くはありませんが自分の車の状態を知りたい方は絶対おすすめです。

（263,210㎞）