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コペン(前期型)はポルシェじゃなく、アウディ寄りだと思う。アウディは何となく日本デザインっぽい

ＰＡで隣に停まったこの神戸ナンバーのポルシェリスペクトのドライバーに苦言を呈したい所だったが、この連れの赤いコペンは跳ね馬エンブレム満載でフェラーリリスペクトだった、、、
ソレは絶対ちがうぞ！目を覚ませ！！
誰も「あ、フェラーリだ！」と思わんわんよなぁ

本日の社用車クリッパー、乗車前点検
グルリと回って異常なし、、
でも何か違和感がある。
しばらく悩んでやっと解決！

日産のエンブレムが逆じゃ
この箱バン、車検通したばかりってことは
２年間誰も気づかなかったのか？
工場もディーラーも大した事ないのぉ
このクルマの場合
スズキの工場、日産のディーラー
ポンコツなのはドッチ？

市内走行中、前方にＳ30発見！
高松であの色のＺは見た事ないなあ、と思いながら車間詰めると
「アレ？何か小さくね？」
今のクルマに混ざると小さく感じるのかなぁと思ってたら
信号待ちで
ん？マフラー1本出し？
とにかくこちらに流れてくる排気がスゲェリッチ、ガスが濃い。
アルファじゃねぇか！ＪＲＺだっけ？
いや、アルファスッドか？
前に回らないと分からんけど、ジウジアーロっぽい？

サイズで言うとＺじゃなくＣＲーＸ級、そらぁ小さく見えるわ。申し訳ないが個人的にはイタ車に興味がなく、ＣＲーＸの方が好き
初期型半目リトラ、ツートンのＳｉ、カッコ良かったなぁ
今でも欲しいクルマですが、見なくなりましたねぇ、、

オイル交換は近所の整備工場にお願いしています、メーカー保証が切れたら香◯マツダのヘボ整備に用は無い！

ココのオヤジさんは「キャブ車もバイクもドンと来い」で頼もしいし、予約無しでも受け入れてくれるのでありがたい。
待ち時間はレア車のダンパー眺めてればあっという間に時がたつ。

キレイなディーラーは落ち着かんし、 ピット入ってリフトアップしたクルマの下回りを確認したいのに◯川マツダでは「無断で入らないでください」って叱られたなぁ、、
なんじゃろ、あのディーラー？
社長と社員はきっとクルマが好きじゃ無いんだと思う

マツダの車は良くなっても地方のディーラーは変わらんね。

今月末、納車5年で60000km
キッチリ1000km/月ペース
通勤使わないから平日は乗らないし、ほぼ冬のみ走行の割には距離走ってる方だと思う。
その愛車のブレーキパッドが６万キロ走ってこの状態って、、
ひょっとして、マツダのブレーキパッドは減らないのか？(嘘
とりあえず燃料フィルターとベルトを念のため交換しておきます。