お月のブログ一覧

初期型Ｔ３０、走行１２万キロでとうとうストラットのブーツが朽ち果てました。

存在感の無いパーツですが、前後４本とも破れ破れ破れ
破れ傘刀舟悪人狩り！「テメェーら人間じゃねぇ！たた軌ってやる！」
すいません、、、ボケずには居られないタチなもので。
（突っ込める達人推定数パーセントと思われます、上の二行は忘れてください）

もとい、、破れたままでは気味悪いし、このままでは何なので、とりあえずゴム部分をぶったぎって外しておく事にします。 雪山帰りには念入りに洗いましょう。
ブーツ交換の見積もりとったら５５０００円、たっけぇなぁオイ。
まだヘタッってないように感じるけどやっぱダンパーは弱ってるんかしら？

＜ココで選択肢＞
１：５５０００円で、ブーツだけ新品にする
２：ゴム部分を外し、ストラットがボロボロになるまで行ってから考える
３：走行１２万キロを機にストラット交換、足回りリフレッシュ
４：程度の良いリビルト品を探し、ストラット一式交換

１の場合、殆ど工賃なので何だかもったいない、コレは無い。
もうしばらく乗るつもりだし、脚周りを交換する動機は有るから当面は２で待機、結果３か４に落ち着きそう。　

Ｔ３０用のストラット一式。　パーツ屋で見かけた方いらっしゃいませんかぁ？

仕事で年鑑を調べてたら気になるデータを拾った。

左図は全国スキー場のリフトゴンドラの乗客輸送実績をグラフ化したもの（国土交通省、鉄道統計年報よりデータ抽出、グラフ組みはお月製）

　ご覧の通り昨年度の輸送実績は９３年の約４割。　約２０年前から半分以下になった計算になります　（バブルの象徴、苗場はそれ以上 三分の一以下まで減少している模様）。
　そらあリフト待ちも無くなるハズだわ、最近リフト待ちすること無いモンね。
しかしゲレンデが空いて滑りやすくなるのは歓迎だけど潰れてもらうと困るの、コアなファンとしては細くとも長く営業を続けていただきたいのです。

　ただし、客が半分以下になってもスキー場の減少数はソコまで行っておらず　”推定６５０→４５０ヶ所”程度の減り巾に留まっています。　コースのツマらんバブリーゲレンデは消えてもらって結構なんだけど、、、
　生き残っているスキー場のうち、大半は市町村や第三セクター等経営によるリフト一・二本のローカルスキー場が占めているかと思われますが、地元住民の冬期雇用や日銭を優先し、赤字に目をつぶって営業を続けてるスキー場もありそうです。
　スキー場を廃業する場合にはリフトや建物などを取り壊し、植林によって「現状回復」する必要もあるので営業を辞めるに辞められず、延命措置を取っているだけのスキー場もきっと多いでしょう。

　確かに新規オープンどころか新設リフトや施設更新の話題をしばらく聞いていませんね、設備投資も出来ないから新規客も来ない。完全に斜陽産業ですわ、、

若い衆よ、雪山行こうぜ！

５年前に亡くなった義母宛にハガキが届いた。
私にとてもやさしくしてくれた義母の事を久しぶりに思い出し、とても懐かしく拝見しました。

んで内容は天国でゆったりしてるはずの義母が、去年どこかの企業様と取引をして
「未払いの代金があるから至急連絡しろ」という事らしい。　しかし、そんな内容をハガキで出すかね？

こんな犯罪は外国でも有るのでしょうか？
某国無法地帯出身の外国人が「年寄り狙ったこんなひどい犯罪は自分の国にも無い」とオレオレ詐欺を酷評してた。
まあ、何人も殺したようなあんたに言われる筋合いはないけどさ、、

日本じゃなきゃ成立しない犯罪なんだろうか？
ヨソの国じゃ電話かかってきても信じないんだろうねぇ、
「カネ払えって」言われた瞬間に切られそう。