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例のリコールの件ですが2月28日にアップデートを受けてエラーログなしと言うことでミッションには異常なくプログラムアップデートのみの対応となっていましたがその後にちょっとした上り坂で挙動不審なエンジンの振る舞いがあり（リコール前にもギア抜け症状と急にギアが繋がるなどの症状等は経験済みでしたが）再度ディーラーにて相談したところミッション交換と言うことになりました。
3月13日にミッション発注となったようですがその後の進展は何もなく納期は未定なようです。幸いその後ミッションの不具合は出ていないのでとりあえずは大丈夫そうですが早く新しいミッションが届いて安心して乗れるようになれば良いなと思っています。

リコールの件とは直接関係ないのですが低速域でのエンジンのメカノイズがカシャカシャカチカチと結構大き目なのも気になっています。30kmあたりを過ぎると他の走行音にかき消されるようで気にならなくなるのですが停止状態から毎回発進してエンジンが始動するたびにカチャカチャうるさいです。
ディーラーのサービス担当にも伝えたのですが「今時のエンジンは調整するところがなくて・・・」みたいな感じの対応で特に触れる部分はなさそうでした。タペットとかカムとかバルブとか職人芸でピタリと調整してメカノイズ激減！とかこの頃はないんでしょうかね。

ヤフオクで見つけたお安いスカッフプレートですが早速取り寄せて見ました。

見かけはそれなりですが良く見ると某国製っぽい仕上がりです。まあ値段が
値段なので（送料の方が高いくらい）この品質ならとりあえずOKかと。

スコッチの両面テープで貼り付けるだけのシンプルなものです。
浮き防止の為か別に両面テープの予備がついてるのは良心的ですが
添付のテープだけでは足らずに手持ちのテープも使って貼り付けました。

もう少し横幅があるとさらに良いのですが何もないむき出しのステップに比べれば
かなり収まりが良くなりました。

GP5 Sパッケージですがマフラー終端が短くてうつむき加減
なので迫力がイマイチです。ヤフオクでお安いおそらく中華製
と思われるブツが出品されていたので購入してみました。

取り付けはノーマルのマフラー先端部にかぶせて位置決めを慎重にした後（バンパーの
一番せり出した面より飛び出さない位置）M10のスパナで３箇所のボルトを均一なチカラ
で締め付けるように順番に回して行きます。

この写真ではわかりにくいですがバンパー下端と取り付けたマフラーカッターが接触しない
ように注意した方が良いと思います。（排気熱による思わぬトラブルを避けるため）

お値段のわりにはなかなかよく出来てる思います。（耐久性の面では未知数ですが）
お手軽なドレスアップとしては結構満足出来るのではないかと思います。

パーツレビューにも書いたのですがフィット3の弱点は使い物にならないアームレストですが社外パーツの安いものでぴったり装着出来るものがあったので紹介。

ハイエース用のトップジャケットです。商品名はZERO REVO ★RV-8 200系ハイエース＆
レジアスエース専用 トップジャケット（ブラック）となっています。

裏はこんな感じです。アームレストに載せてマジックテープで止めるいたってシンプルな
ものです。このままでも装着出来ますがやや頼りない感触なので手持ちの発泡ウレタン
(8mm厚くらい）を適当な大きさに切って中に入れてみました。

こんな感じで最初は2枚重ねにして見ましたが厚すぎてマジックテープで止められなく
なったので一枚にして位置を調整しながらしっかり止めます。

幅も高さも感触もバッチリ。見た目はそれなりですがお値段のことを考えたら文句のつけ
ようがありません。アームレストの件では結構悩んでいてあれこれクッション等試したり、
ワゴンズの新発売アームレストの購入も考えていたんですがこれで解決です。

購入先はクレールオンラインショップのヤフーショッピング店です。送料無料でなにより
お値段が1980円！ワゴンズのカッコイイアームレストは18000円くらいしますよね・・・・
お得でした。

6年乗ったBMW 3シリーズ E90 M-Sportsから乗り換えました。
2013年11月に納車されたFIT3ハイブリッドSパッケージです。
年末から今年3月にかけてリコール等あれこれありまして未だに落ち着いては
いませんがこれからのんびりと行きたいと思っています。

基本的に乗って面白いクルマなので不具合などが解消されて行くことを願っています。