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14日の夕方にインターナビの自分のページをチェックしたらトップページとメッセージセンターに警告灯が点灯しましたとの表示が。サービススタッフからミッション交換作業に伴いエラーメッセージがつくかもしれませんとの話を伺っていたので特にあわてることもなくピット作業の皆さんが頑張っている証拠だと思って見ています。またメールでも警告灯サポート通知として届き至れり尽くせりです。

そして夜8時頃にはサービス担当の方からミッションの交換作業はとりあえず終了しましたとの電話があり、一安心。明日はディーラーは休日なので明後日にテスト走行、不備がないかチェックの上セッティングして予定通り木曜日には引き渡し出来るとのことでした。無事に帰ってくることを祈っています。

しかしインターナビのトップページに表示されてる警告灯が点灯しましたのメッセージは消せるのかしら。

4月14日にミッション交換のためディーラーに入庫。ついでに6ヶ月点検も同時に受けることになり点検パックに入っているのでオイルも交換です。ミッション交換、当然ミッションオイルも新しくなりエンジンオイルも入れ替えて何だかクルマがすっかり新しくなるような気分もします('A`)
ついでにリヤワイパーのバックギア連動もOFFにしてもらうこととCTBAのプログラムアップデートもお願いしました。17日木曜日に完成、引き取る予定です。それまでの代車は同じフィットの1.3G。少し乗っただけですがハイブリッドDCTと違うガソリンのCVT車はいたってごくフツウの乗り味である意味凄く安心して乗れますね。ミッション交換後の様子はまたアップしたいと思います。

定番ですがウィンカーバルブをステルスタイプに
交換しました。チョイスしたパーツはValantiの
パーフェクトステルスJEWEL STEALTH BULB
T-20 シングルアンバーSH06-T20-AMです。


ノーマルの状態はこんな感じです。最初は自分もあまり気にならなかったんですがお友達
の皆さんが交換されているのを見ているうちに俄然このオレンジ反射が気になり始めまし
た(*´∀｀)


早速ボンネットを上げて作業開始。作業と言ってもFIT3の場合バルブ交換はアクセスしや
すく手が届く場所にあるので極簡単で5分もかかりません。中央に見えているカプラーを
電源コードも外さずにそのまま左にグィっとひねるだけ。


簡単に外れました。ただ新車のうちはゴムのパッキンなどが新しいせいか結構回すのに
力がいるので軍手などで指先を保護した方が良いかも知れません。アクセスしやすいと
いっても手前のウォッシャー液リザーブタンクの注入口が邪魔になったりして不自然な手
の格好のまま力を入れる必要があります。後はバルブを引き抜いて交換するだけ。


ノーマルのバルブとステルスバルブの比較。購入したバルブはピンチ部違いとどちらでも
使えるタイプのようです。


交換した結果はご覧の通りです。パーフェクトステルスと歌ってるだけあってパっと見では
ほとんどオレンジ色は感じられません。顔を近づけて角度を変えながらジロジロ見ないと
わからない感じです。（まったく見えないと言う事ではないです）


心配してた肝心の明るさですがノーマルに比べると気持ちやや暗い感じはしますが車検
対応となっていますし問題ないと思われます。


とりあえずオレンジ色が消えてスッキリ。次はハイビームのバルブを何とかしようかな。

リコールに伴うミッション交換の件ですがようやく今週末に新しいミッションがディーラーに届く予定となりました。3月13日のミッション発注からほぼ一ヶ月かかりました。実際の作業は来週頭からになりそうですが、これでGWは安心してDRIVEに出かけられそうです。ミッション交換完了したらまた感想を書きたいと思っています。