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ELM327アダプターの外部電源化の準備としてステアリング右下にあるヒューズBOX付近をデジカメで覗いてみました。ヤフオクでゲットした電源カプラーの差込口の確認の意味もあります。右上のアレが差し込み口なようです。しかしヤフオクでの商品説明写真とちょっと違い何やら白いカバーのようなものが…

これは単なる養生カバーということでいいのでしょうか。

カプラーを挿すだけなので内装は外さずに覗き込んでやろうと思っているのですが養生カバーを取ったりするとなると難しいかも('A`)

一応の完成を見たODB2接続関連ですが、やはりELM327ツールの手動による電源のON/OFFがどうしても気になります。スイッチの押し忘れもしそうだし('A`)

Amazonを見てたら殻割りしての改造ベースとして筐体のデカいドングルが980円。この値段なら壊してしまってもあきらめがつくので思わずポチっとしてしまいました。

長さが11cmくらいある巨大さなのでシロウトが中の配線をゴソゴソしたりするのにはちょうど良さそうです。

諸先輩方の改造記事をあちこち拾い読みして只今勉強中～

ゴソゴソとセッティングし続けてきた7インチタブレットとTorque Proですがようやく形になって来たので最後に動画をアップして一応完成と言う事にしたいと思います。

ELM327アダプター電源スイッチON→FIT3スタートボタンON（ここまで手動）→USB電源ON→タブレットスリープ状態から起動→タスク実行アプリAutomateIt起動→Torque Pro起動→Bluetooth接続→画面表示OK

終了時はスタートボタンOFF(手動）→USB電源OFF→Torque Pro終了Sleepへ→15秒後タブレット画面終了Sleepへ→ELM327アダプター電源OFF(手動）

この一連の動きをスタートボタンのON/OFFで完結させる設定まで知識の乏しい自分には結構ハードルが高かったです。Torque ProのBluetoothオンオフ設定などわかりにくかったですしタスク実行アプリの設定やタブレット本体の設定もややこしくて試行錯誤しながら時間がかかって難儀しました。慣れてる人なら簡単な設定なのだと思います。それからELM327アダプターの電源オンオフをアクセサリー電源連動化出来なかったことが残念と言えば残念な点です。

なんとか安定動作するように設定出来てほっとしています。

USB電源コードが届いたので配線。タブレットを運転席左下から右上のスペース移設後の様子です。タブレットの画面に撮影者が映りまくるのでなかなかうまいアングルで写真を撮ることが出来ませんがドライバー目線からはこんな感じです。実際の目線としてはもっと上から、そしてもう少し左寄りになると思います。　やはりこの場所だとタブレット画面の視認性はとても良く、ここにタブレットが存在する違和感さえ克服出来れば結構使えそうです(*´∀｀)



目線が近いので表示メーターを多くしても数字は読み取りやすくなりました。しかしアイドリング回転が1200rpmなんですね。これで充電もガンガンするんだからある程度仕方がないのかしら。自分は街中のちょこちょこ走りが多いんですが、そんな場合ハイブリッドバッテリーの容量はだいたい60％と20％あたりを行き来してる感じです。郊外に出て山道など走るとまた違ってくると思います。


後部座席に回って後ろからドライバーズシートの景色を撮ってみました。何と言うか7インチタブレットがここにデンと納まっていると大げさな感は否めませんし、違和感ありまくりですがとりあえずしばらくこのまま様子見のつもりです。どうせタブレットは遊んでいるんだし載せっぱなしでNPなので。

ELM327延長コードの取り回しで気になっていた部分を直しました。これでスッキリ。

ついでにトルクプロの作動動画をちょっとだけ撮って見ました。

タブレットの画面に貼ってあるフィルムの反射がひどくてあれこれ映っちゃってますがご容赦を。