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低重心、低フロアが売りのオデッセイ

ここはすごくお気に入り　燃料がレギュラーなのも

嬉しいです





ハンドリングもフィットに乗っているのと同じような

感覚で操舵できてしまうところはオデッセイのDNAが

息ずいていると私は思っております



ミニバンのメリットである広々とした空間

積載時の容量

両面スライドドア

土砂降りの雨降った時、運転席から後方スライドドアに回り乗り降りするとあまり濡れずに

済むし停車時に後方から車が来ても乗り降りも楽チンですよね

こんなに進化した走れるミニバン

他にはないと思ってます

そんなオデッセイにいよいよHV登場

気になってたのは燃費とか価格ではなくバッテリーの搭載位置でした

エリシオンプレステージでで一番気に入らなかったのが邪魔なセンターコンソール

ミニバンで高級感を出したつもりだろうが私には実に無駄なものでした

先に書いたように一列目から二列目3列目んいウォークスルーできないではないか


そんな

わたしにとって最大の関心事が記事になっておりました

オデッセイHVに関する詳細です


なんとあの低フロアそのままで一列目席下にアコードに積まれているバッテリーシステムが

納まるらしいのです

ということは目障りな邪魔なセンターコンソールがない

こんな嬉しいことありません

私にとって実用性のもっとも高い運転も楽で楽しい車、オデッセイ



動力の進化だけでなく安全面もてんこ盛りでホンダセンシングがレジェンドと同等のものがつくことも望まれます

し2列目にステップワゴン同様に一列目背面に折りたたみテーブルは欲しいところです

車はあくまで移動空間の高級感はいりません

快適な空間、実用性を期待しております



私のオデの生涯燃費


なのでその倍？走るバイ（笑九州弁

よかばいよかばい

うーん
車から電源取らなくてよいのは便利だけど

エンジン始動とともにオン
エンジン止めたらオフとはいかないようだ




走行の振動でオンオフできてよさそうなものだけど

手動でオンにしていつオフになるのやら

説明書には特に記載がない

こんなんできちんと警告できるのだろうか

警告の知らせはLEDの点滅と画面数値の点滅のみ

警告音ないのは頼りなさすぎ

う'（≧∇≦）〜んまいった{(-_-)}

エリ夏用だったのですが

BBS 鍛造　RS-GT 18/7.5/IN50はリムがポリッシュなので　オデッセイに


写真だとタイヤは扁平が５０ですので４５に変わりますのでちょっぴり脚は引き締まって見える事でしょう

エリ冬用BBS 鍛造 RG-R TYPE RG789 SIZE 18×7.5　ET 56はヴェゼルに着きそうです

このまま使い回しﾔｯﾎｰ(ﾉ^∇^)ﾉ



ベゼはタイヤ扁平が４５になるのでちょっと不安があります
"ﾉ(-＿＿＿＿＿＿＿＿-；)ｳｩｰﾑ･･･



オデは思いっきり無理言って３月初旬納車

ベゼは６月になりそうです

どうせ買うなら以前担当だった私が気に入っていた営業さんから買いたい

メーカーオプション　ディーラーオプション何も指示出さなくても

値引きを含めて見積もり的確さには驚いた

ワツィの事をよく知り尽くしてる

これも敏腕営業さんのおかげです　　

担当する方でこんだけ違ってくる

このことは私自身すごく学びがあります

二列目シート

脚があんだけ不細工なのに

確かに突き上げは感じるんだけど座り心地というべきか

あの突き上げをシートの表面素材により不快感ゼロ

これは拍手ものです

飛び脚　早く修正(｡-_-)ﾉ☆･ﾟ::ﾟﾖﾛｼｸ♪

オデの試乗インプレ

所詮　　ミニバンなんでしょ

なんでセダン意識した味付けにするの

いいとこ取りなんてできっこないのだから素直にミニバンの史上最高の脚つくってよ

脚フェチの私には我慢の限界越えたしょっぱい脚のオデでした

いまの段階だとエリが百倍いいね
Hさん脚考え直したほういいねです〜

ﾌﾚｰ ゞ(´ω｀ゞ))))...((((ﾂ´ω｀)ﾂ ﾌﾚｰ

ホ○ダ〜