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高速に乗ったあとにガソリンの残量が乏しいことに気づき走行可能距離を割り出したら80キロ未満、東京まで100キロはあるので高速サービスエリアでの給油を余儀なくされました




ひと安心

507で高速を久々に乗りましたが走行中眠くならずにパドルシフトでお遊びしながらの楽しいドライブとなりました

昨日の今日ということで507のディストロニックプラスを再検証

前車追従の
安定感はありますが

クルコンが働いているかどうかのオンオフがメーターパネルに判りやすくでてくれない

少し不安ですね

スバルアイサイトはメーターパネルと音で知らせてくれるので安心です

うちの車でプリウス以外は全て前車追従クルコンついてます
ホンダは車速下限ありなのでイマイチ

メルは0-200位の間でできるので問題なしですが

アイサイトはメーター読みで0-114

すごく信頼度が高く乗れるのが良い

完全にアクセル、ブレーキから足を離せます

これは衝突回避するシステムの精度によるところが大きいです

アクセルもブレーキも踏んでない方がキチッと作動すると思われます




メルセデス、ホンダは常にブレーキペダルに
足を乗せてないと怖いかな

フォレスターの場合

着座姿勢も足を前に投げ出す体育すわりにならず非常にリラックスした姿勢で乗れるので

高速道100キロをステ操作のみで小渋滞を楽ちんに走れました




未舗装の林道もタイヤと脚がしっかり吸収してくれて快適に問題なく走れました







フォレスター実証 八ヶ岳編でした


ススと熱でいい色になってきた




メカ的に気に入ればこの顔も愛嬌があってよく見えてくる

車は乗りやすいのが一番

20代で初めて買った車がフェアレディZでした

時を経て今から7年程前にZ34を湘南海岸のコンビニＰで見かけた時
ハッとした気持ちになりじーっと見つめてしまいました

それからスポーツカーに乗りたい衝動に駆られたのは言うまでもありませんねー



でもそのころもいま現在も僕の立場ではスポーツカー乗りは考えられなないし論外なのです
そんな時にC63の存在を知ってしまったわけです




Z34に触発されてC63

今は大満足です

Z34カッコ良すぎ

写真、撮っちゃいました(笑

自給自足の生活

大好きなヨーグルトと混ぜ混ぜ

実がプリプリしてて


美味しか〜〜