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ツーショット。パチリ。国産の両雄。

かギア多段すぎて
どこに入っているかわからん時がある




パドルシフト使ってエンブレかけながらコーナーをインアウトするのだが

５０７は７ATなのとディスプレイも確認しやすいと、思う。

ちょっと不満😑。

コーナー進入時にパドルシフトを駆使、適正なギアに落としてトレースラインを読み取り、コーナーイン、アウトすればロールは迎えられて快適にはLXは走れるところが素性は良い車だと思います。

犬のために八年前にLXを購入しようとディーラーを訪れて試乗。

その時は排気量の割にパワーがないのとパワーがないのに燃費が問題外。悪すぎて。
シートが豪華に作られているだけでしっかりとランバーサポートなど人間工学に基づいた機能が不足したシート。
三列目が跳ね上げ式になっていて荷室がスペースダウン。

以上三点の見逃しようない短所が気になり購入を却下。

その時にディーラーの営業さんにはこれを改善できたら、その新型を検討します。

と帰ってしまった。

しかし、わんこのために乗り換え検討した気持ちは抑えられず、物色したら、わたしの琴線に触れたのがフォレスターXTでした。

　シンメトリカルAWD
　ターボアシスト
　悪路走破
　
すごく気に入って8年乗りました。

ただ一つ気になったのはわんこさんが快適に乗ってはいなかった。
それはわたしの乗り方にも問題がありかも。
走る曲がる止まるが車の性格上、クイックになってしまう。笑。

LX600が販売開始とともにディーラーに試乗車が1月23日用意されたので10時いの一番に試乗。

わたしが懸念した短所は全て改善されていました。

　はあと飽きのこないかけのないディテール、どっしりとしたCUBEなエクステリア。
　派手さのない落ち着いたシンメトリーな内装。

これはわんこのためにも買いだ〜。

発売と同時にオーダーしたのに発売前の予約やら転売ヤーの影響で最初の納車予告が一年半後。

盗難されやすい車ということで宅地内に金庫みたいな車庫が必要になり業者に発注はしたもののなりなかなかわたしが納得するアイデアの詰まったものが出てこないので車庫がなかなかできずに２台流してしまうことに。
　その後にトヨタの改ざん問題が発覚して製造ラインが止まりさらに遅れ、２年７ヶ月待ちやっとこさの納車でした。

まった甲斐がありました。

まずはほぼ
運転もまったりとした運転なので
わんこさんは快適そのもの。

家族にも乗り降りは大変だが乗り心地はベストらしい。

わたしも運転していて操舵感はともかく
運転していて全く疲れず静かです。

１５年以上前に乗っていたS500Lと同じくらいに快適ではある。








ここには詳しく書かないがペットカートのボックスを後部座席に固定するのですが下にテンピュールを敷いて固定しているのもわんこには快適。



わんこのために8年越しでLXを購入したのは正解👍でした。

見えてなーい。

バリバリならなくてよかったです。