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2018年11月15日 イイね！

【発売前の先行情報】ドライビングサポートシートカバー。

どーも！どーも！どーも！！こうやんです。

本日は、片麻痺の障害者でも使えそうなアイテムを紹介します。
(まだ現物が手元に届いていない為、こういう表現)
今までは私のスマホ(iphone8 Plus)は運転席近くのドリンクホルダーに入れていました。

ところが、缶コーヒーを飲む時には邪魔になってきます...

そこで、みんカラ内のユーザー様はどんなスマホホルダーを使っているの？と思い調べていました。
私はご存知の通り右手しか使えません！
なので、ヴェゼルハイブリッドに乗ってた時は右手だけで脱着出来るホルダーをダッシュボードに付けていました。


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これも大変重宝していました。
ところがホルダーをダッシュボードから外すと...
ダッシュボードに付けてた跡が残ってしまいましたヽ(´Д`; )ﾉｱｳ…
以来、ダッシュボードに貼り付けるタイプの全てなものが嫌になりましたよ...
今だから解ったんですが、圧着プレートを付けないといけなかったみたいですね。

更に、エアコン吹出口に取り付けるタイプも嫌なんです。
冷風ならスマホも冷却されて良いかもですが、温風は非常にマズイでしょ。

久しぶりにスマホホルダーを探してみると、進化してますね！
少し前から自宅でのスマホの充電もQi（チー）充電化にしました。
使ってみるとこの無線充電は非常に便利です。
↑こちらを見てもらうと一目瞭然ｗ

これらを踏まえて私が選んだスマホオートホルダーはコレだ！！
まだ手元に届いていませんが、楽しみです。(ﾉ∀＼*)

で、発売前の先行情報のドライビングサポートシートカバーを紹介
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シートエプロンみたいなものですね。
MuuSTYLEから待望の第5弾商品
ステップワゴンオーナーに先行解禁との事ですが、みんカラに掲載許可が下りました。
第5弾商品詳細↓
ドライビングサポートシートカバー。1シート分
定価¥6300(税抜)
キャンペーン価格¥4600(税抜)
Muu割¥3980(税込)

シートカバーを装着した上からも装着可能との事です。
私の好みは二枚目のレッドバージョンですね！

お問い合わせはこちらまで
→MuuSTYLE LINEで予約購入受付中！！
MuuSTYLEのLINEに登録してトークからご予約お願いします。
Muu STYLE LINE IDから検索の場合は下記ID入力してね！！
＠qs2985f

下記のURLからも友達可能！！
下記のリンクから友だち追加してみてください。
https://line.me/R/ti/p/%40lqs2985f

MuuSTYLE のTwitterからでもメールで予約も承ります。
アカウント検索でMuuSTYLEと検索してね♪

※私はMuuSTYLEの回し者ではありません。
紹介したからと言って一切実入りはありませんので！！





Posted at 2018/11/15 10:48:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年10月07日 イイね！

RPステップワゴンにはバックランプがなぜ１灯なのホンダさん...

RPステップワゴンにはバックランプがなぜ１灯なのホンダさん...どーも！どーも！どーも！！こうやんです。

RPステップ乗りの諸先輩の方々がやっておられるバックランプLED化
更に、増設と...

例にも漏れず、私どももついに着手する時がきました。

脳梗塞発症してから、視力も激減してきた昨今...

陽も暮れるのが早くなってきて。

何も気にせず車庫入れが出来る車ならまだしも

傾斜を気にしながら車庫入れをしなければいけない我が家にとっては

１灯だけのバックランプじゃ非常に不便...

今まで何台も車を乗り換えてきましたが、バックランプに不満を持った事はありませんでした。

もう自分で作業が出来なくなった今

普通に１灯のウエッジ球をLED化しただけでは根本的に解決出来ないと思い

調べ倒しました。

そして今回もSHJ@ちょーじぃさんの記事を参考にさせて頂きますm(_ _)m
リアウインカーを2WAY化☆

とりあえずパーツを調達しました。
☆SPHERE LIGHT (スフィアライト ) SBVT20 1個 サンバックLED T20 6000K 1000lm 12V バックランプ 

☆AZZURRI PRODUCE T20 ピンチ部違い ツインカラーLED ウィンカーポジション ハイフラ抵抗付 42SMD 

エアサス組んだhirocchi_rp3さんに取り付けお願いしたけど...
なかなか双方の予定が合わないのと、嫁がやりたがるのでｗ

仮配線及び点灯しただけですが、(･∀･)ﾆﾔﾆﾔが止まりません

追記：10/9嫁と悪戦苦闘のすえ完成しました。
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グロメット内を通して車内に引き込みました。
Cピラーを少し剥がしてウエザーストリップを外してルーフに沿って反対側に引き込みました。
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３灯になりました。
バック信号取るのはエーモンの電源取り出しコネクターを用いて車検対策としました。
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思い描いていた明るさにはなりませんでした。
確かに１灯だけよりは明るくなりましたが...
これ以上明るさを求めるならスモークを剥がすしかありません。
しばらく様子見です。




Posted at 2018/10/07 17:33:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 戯言 | 日記
2018年08月25日 イイね！

日産リーフ一泊二日試乗モニターしてきました。

日産リーフ一泊二日試乗モニターしてきました。どーも！どーも！どーも！！こうやんです。
8/24・8/25と日産リーフの試乗モニターをしてきました。
切っ掛けはテレビCMで知りググってみると...

WEBにて即応募しました。
応募したのは8/12日の19時頃でした。
最寄りの日産は8/13～8/17まで盆休みに入りました。
こちらの試乗希望は8/24～8/25と記載しておきました。
そして8/18に返信があり
このたびは、リーフのモニターキャンペーンにお申し込みを頂
き誠に有難う御座います。
ご希望の８月の２４日〜２５日の２日間でご予約承りました
ご来店頂きましたら３０分程度でお車の使用方法等のご説明
等させて頂きます　　　
宜しければ２４日のご来店の時間がお決まりになられました
らご連絡ください。　

ちょうど前の週にノートの試乗もしたいので来店したい旨を伝えました。
その件は前回のブログ参照願います。

8/24は午前中は嫁は仕事に行きました。
お昼に迎えに行きそのまま日産へ。
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当日のグレードはGグレードと聞かされていましたが...
まさか赤とは思いませんでした！
とりあえず8/24は嫁が試乗しました。
日産で借りる時点ではバッテリー満充電99％で借りました。
しかし、ほんの数時間乗っただけで容量が30％程減ってしまい夕方に県内の滋賀日産限定パスワードで無料で充電出来るので充電しに行きました。
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試乗モニターの感想としては

☆折角のバッテリー命の車なのに、ルームランプ・ウインカー・フォグがLED化されていない
(最近の車なのにこれはマイナスポイント)
☆モニター中は充電施設が限定される
(充電施設が多くなったのでどこでも充電出来ると思ってただけに残念でした。)

☆加速感は思った程じゃなかった
(ホンダだけですがハイブリッドに乗った事があるだけに感動も無かった)
☆高速道路を走った際のバッテリーの減りが激しすぎる。

ハッキリと不満点も返却の際に伝えておきました。

なんか久しぶりにFIT３やヴェゼルHV乗りたくなった一泊二日試乗モニターでした(笑)








Posted at 2018/08/25 17:54:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月19日 イイね！

日産ノートe-POWERの試乗してきた

日産ノートe-POWERの試乗してきたどーも！どーも！どーも！！こうやんです。
今日は、初めて日産の車に乗ってきましたよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

今までの私からは考えられませんが、最近は

☆純正が一番
☆静かな車が良い　
☆燃費が良い車が最高！

こういうことを重要視しています。

少し前はEVなんて！って思っていましたけどね

燃費が気になるならN-BOXに乗れば良いじゃないかという声も聞こえてきそうですが

N-BOXは契約上、走行距離を伸ばすことが出来ないのです。

そこで、急に気になってきた日産のNOTEe-POWERの試乗に行ってきました。
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試乗したのはNOTE e-POWER MEDALIST Premium White Interior Package
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という上級グレードに乗せてもらいました。
一部カタログサイトから抜粋してあります。
シフト操作は、ホンダヴェゼルに似ているので違和感無く操作出来ました。

先ず驚いたのは。無音でアイドリングしてエアコンが作動している事でした。試乗コースの説明を受けて試乗にでました。まずは嫁が運転で私は助手席に乗りリアには営業マンが乗りました。
駆動はミッションを介さないのでとてもスムーズに走りますね。
乗り出して気になったのはエンジンの作動音です。
私は助手席に居ながらも作動音が気になって仕方ありませんでした。
試乗の半分は嫁の運転でしたが、ウリの一つのワンペダルドライブ(公式ではe-POWER Drive)ですが、アクセルを離す事で回生ブレーキ(エンジンブレーキみたいな)がとにかく効きますね。助手席の私も身体が揺らされます。この辺りは試乗程度ではとても上手く扱えません。
試乗コース半分くらいで運転を交代して私が運転です。
自分で運転するとアクセルコントロールが難しい事が良く解ります。普段の燃費運転してるアクセルワークでもエンジンが発電の為に作動してしまうのが悔しくて、とても楽しく運転が出来ませんでした。一旦停止する際にもアクセルコントロールで上手く停まろうとすると手前で停まってしまいます。
ワンペダルのコントロールはオーナーになってからじゃないとなかなか難しいと思います。エンジンが作動してしまって気になる問題はエンジンが無い車に乗れば気になりません。
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来週の週末にリーフの１泊２日試乗モニターもして色々試してみたいと思います。
高速にも乗って隣県の某コ○○コまで行ってこようと思います。
確実に気に入ってしまうと思いますね。
ただ、到底今直ぐには乗り換えません。
現行のリーフにはこんな問題も出ていますからね。




Posted at 2018/08/19 17:55:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月15日 イイね！

左麻痺にも良いかもしれません。

左麻痺にも良いかもしれません。近い内に試乗モニターしてきます(๑•̀ㅂ•́)و✧

前からノートe-powerは気になっていて試乗にも行けてなかったんです。

前にテレビのおぎやはぎの愛車遍歴でテスラの試乗レビューが気になっていたのもあるんです。

この記事は、日産リーフの新型は右麻痺ドライバーを救うか？について書いています。

Posted at 2018/08/15 15:04:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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