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イイね!
2023年11月30日

170。

170。 ご無沙汰してます。
車検ついでにナンダカンダやってるので、既に1ヶ月ぐらいセヴンに乗ってません!

よって、ここに書くようなネタも無く。


然し乍ら、一つ情報を。
実は先日、日本には殆ど存在しないであろう「170」に座らせてもらったんです。ええ、座っただけですけど。
ま、簡単に言えば見慣れた景色そのままです。

…が。

シフトフィールがめちゃくちゃ良いです。感動的です。160とは比較にならん。
このミッションを載せられないかなぁ?なんて考えてしまいます。

そんな生存報告。
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Posted at 2023/11/30 21:32:37

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この記事へのコメント

2023年11月30日 22:00
それは気になる〜。なんでなんですかね?!
違うミッション使ってるのかなー?
コメントへの返答
2023年11月30日 22:59
エンジンがR06になって、ミッションも新しいのになってるんでしょうね。(ジムニーのことはよくわからないのですが!)
エンジンも掛けない冷感時状態でも、カッチリと、スコッと入ります!
2023年11月30日 23:04
それは羨ましいですね〜試乗してみたいものです。
コメントへの返答
2023年11月30日 23:43
あれは全160乗りが嫉妬する!
2023年12月1日 7:09
そうなんですね
クラッチが油圧化したくらいでミッションは同じ物だと聞いてましたが中身が違うんですかね?
コメントへの返答
2023年12月1日 7:40
僕もそう思ってたんですけど、明らかに違いますね。個体差とは考えられないぐらい、吸い込まれるようにカチッと。170が到着したらインプレやってください!
2023年12月1日 9:16
シフトフィーリングが悪くなるのは旧ジムニーの持病みたいですね。
私の160も発進時、N→2速に入りにくい現象が出て困っていました。
Youtubeで旧ジムニーでの対処方法(ミッションの点検窓からパーツクリーナーでレリーズベアリング付近を洗浄し、スプレーグリスで潤滑する)があったので、同様にしてみたところ大分マシになりましたが、一時しのぎでしかないような気もします。
何か良い改善方法があれば良いのですが...。
コメントへの返答
2023年12月1日 10:02
160の場合は更にショートシフト化してるので、フィーリングが良いわけないですよね。まぁ、そんなもんだと思ってしまってますが、170の出来を見るとちょっと不思議です。

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