明けたからどうした？って話

寝て起きたら、新年とやらが明けたと世の中が騒いでおります。

別に気にもしていない訳なんですがね。



これがもし宇宙世紀が明けたとなれば、オイラは大騒ぎするのですが、年が明けただけじゃねぇ～・・・・













取り敢えず普段乗っている軽自動車で走り回ってきましたが。


↑
浮かれてんじゃねぇかよ








ハイ

ファッQ♪








NAの軽自動車を乗っておりますと、周りの人からは『前の車と比べたら、遅くてストレスが溜まるんじゃないの？』と言われております。


うん、遅いよ。

だけれどもストレスは感じておりません。


元々が“遅い”と言われている車に乗るのは、嫌いじゃないから。

というか、前に乗っていた車がハイオク車で、ソコソコ速かっただけ。

ただソレだけ。


まぁね、前に乗っていた車は乗りたくて買った車だったので、何をやっても飽きなかったし、色んな事をやって遊んでたよ♪

まぁまぁイリーガルな事もやってたりしてたね(笑)



軽自動車のターボも速くて良いんだろうけれど、自分の感性から云えばNAの方が合っている様デス。

アクセルの踏み込み量に対して素直と言いますか、遅くてヘタクソな自分に優しく付き合ってくれていると思います。


自身としては初の４WDという事で、凍結路面では最初戸惑っておりました。

『FFベースの４WDだから、特性としてはFFに近いのかな？』

と思っていると、少し違う。


FFならば凍結路面であっても、フロントタイヤに荷重を掛けて車を曲がりたい方向に鼻先を向けたら、あとはアクセルを踏めばリアがフロントの動きについて行けず勝手に滑り始めるので、曲がり終わるまで軽くカウンターステアを行いながらアクセルを踏み続ければOK♪

今の車(FFベースの４WD)は駆動配分にコンピューターが介入していないので、FFよりも強めにフロント荷重を掛け、車を曲がりたい方向に鼻先を向けたらアクセルを踏むのだが、アクセルを踏むタイミングがFFと違う様な気がする。

FFよりも気持ち早めかも知れない。


FF車であったアクセルを踏むまでの“一瞬の間”が無い感じ。