春の総力祭

総力祭と書いておりますが、嫁ーニとの総力では無く、自分が総力を挙げて車に全力を出し切る耐久レースの様な案件で御座います。

毎春の恒例行事なのデス。


冬期間の雪も無くなり、めでたく(？)春を迎えましたので、少し前に夏タイヤ(言い方が雪国地方)へ交換した際に、ほんの少しばかり驚いた事が。


スタッドレスタイヤが



これはまだ良い方で、





エブリィ用純正キャンバーボルト＆トーアウトセッティングの影響が、ココに。

いやぁ～、道理で雨の日は『左カーブで、やたらと滑るなぁ～』と思っておりましたのよ。
事故を起こさず、えがったえがった♪




でね、昨日から連休になりましたので、普段できない事をやろうと考えました。


・昨日

嫁ーニの車を、洗車・鉄粉除去・コンパウンド掛け・コーティングのコースで、朝6時から開始して朝食と昼食の休憩を挟みつつ、14時半に完了。
その後は、ハンペン煮を洗車して終了。

こ・・・腰が、い・・い・・・痛いんだな。



・本日

自分の通勤車である、ウ○コ軽自動車の腹下部分の錆取り。

ジャッキで上げて、ウマ掛け


反対側



結構な高さで上げておりますよ。



分かりやすく500mlのペットボトルを置いてみました。


これだけ上げますと、車の下に楽勝で潜り込めますね♪
寝返りの多い日も安心デス♪



インパクトドライバーにツイスト状の鋼線バフを取り付けて、後ろのアクスルやらフロントのメンバーの錆びている部分をギュイーンと錆落とし。

融雪剤から車の腹下の錆を守る保護剤を塗っておりますが、融雪剤の方が強力なんですかね。
まぁまぁ錆びてます。

鋼線バフで錆落としをしたら、すかさず錆転換剤を塗って少し放置。
次の工程として保護剤を塗装するのですが、箇所が多くなるとドコを錆落とししたか分からなくなるので、錆落としを行った付近にマスキングテープで目印を付けておきます。





左右のサイドシルを見ると、結構錆びとる・・・

業を煮やした自分は、鋼線のホイールバフを取り付け、容赦なく塗装を落としていく。
錆落としの際は錆部分だけではなく、その周りも落とします。

通常であればペーパー等で落としていくのでしょうが、どうせサイドシルであるのでそんなに目立つ部分でもないので、鋼線バフが手っ取り早いです。

鋼線バフのメリットとして、錆部分は勿論の事、その周辺の若干浮き始めた塗装膜を簡単に剝ぎ取ってくれます。
落ち難い塗装膜は錆の影響を受けていないので、簡単には落ちません。

寧ろ、下地がガッチリと鉄板に密着しております。


錆びている部分は大なり小なりの孔食となっておりまして、孔食の底にはホイールバフは入り込まないので、真鍮のツイストバフに交換して孔食の底を磨きます。

左右サイドシルの錆取りが完了したら、錆転換剤を塗ったくる。


そしたらば車の下に再度潜り込み、融雪剤から機関部を保護する塗料を吹き付ける。
厚めに吹き付ける。
(タレようが見えない場所なので気にしない)



次はサイドシルにも保護剤を塗装するので、マスキング作業。
ここは余計な部分に塗装が飛ぶと後々面倒なのでマスキングをします。



でも写真からも分かる様に、案外テキトーにやっております(笑)

タイヤをマスキングする際は、タイヤ保管袋が楽で良いデス♪


左右各3回吹き付けて、1時間経過後にマスキングを剥がしますと・・・


吹き付けた保護塗装が手に付いて、ベタベタ・・・
もう少し時間を置くべきだった・・・


明日の朝までに乾くかなぁ～？

乾かなかったら、朝一ヒートガンの刑に処そう♪



という事で明日の自分は、朝から軽自動車の洗車・鉄粉取り・ポリッシャーを使って表面研磨・ワックス塗布・拭き上げの刑に処されます。





笑えない～