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友人が言った

『次は車高の高い車で、更に車高を上げようかな？』

と。


理由は、『車高の低い車で走るのがシンドイ』という事らしい。

まぁね、オイラが乗る車では無いし、ソコは自由で良いのではなかろうかと思いますデス。


オイラの通勤車であるウ○コ軽自動車も、今年の夏は車高を下げずにM/T(マッドテレーン)かA/T(オールテレーン)で山道を攻めてみようかと思っておりますのよ♪

というのも、もう一台が車高を下げているので、通勤車は車高を上げた状態でタイヤ外径を上げて遊んでみようという魂胆です。







どうも！
低☆車高デス！







物置で冬眠しているハンペン煮ですが、ニュースでも取り上げられている様に暖冬との事で、久々にハンペン煮を出して走ってみました。

暖冬とは言え気温は一ケタ台でして、シフトレバーはショートシフターに変更した挙句にの上部を3cm程切り詰めているので、ミッションが暖まるまでシフトが入り難くてタマランチ会長ですよ
(↑は？)



エンジンを掛けてから30分程放置したら、シフトがスコスコ入る様になるので、お出かけ～♪


ハンペン煮は昔のコンパクトクラス車両でして、それの車高を下げて更にはシートを交換する際にはローポジションレールを入れているので、端から見たら生首が運転している様に見える事だろうて(笑)


片側二車線の道路では隣にワゴンRが並んだだけで、『(自分の車を基準にして)アンタは二階建てバスなのか？』って程に運転席の高低差を感じる。

アルファードとかのクラスで三階建てだね。

ハイエースともなると、四階建てかな？



ダンプなんて来ようモンなら、

『やべぇ～！
動く高層マンションが
来たぁ～！』

なんて言って笑っております。


えぇ、勿論冗談デスよ。
冗談♪




ただね・・・・


対向車の運転手から向けられる

『お前、何て生き物？』

という視線は




勘弁願いたい！

一瞬を懸ける事が出来ない人に、永遠が続くのか？



































普段やらない人が、いざという時に出来るのか？



































今を生きる事が出来ない人に、明日は来るのか？



































まったく・・・・
























吐き気がすんぜ