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嗚呼・・・
『ベーベーエスを取り付けろ』という指令を完遂する為には、4ポッドキャリパーを躱さなければならないとハードルを勝手に上げられている。

ホイールを取り付ける為には、方法は2つ。
・ノーマルキャリパーに戻す。
・キャリパーはそのままに、ひたすら頑張る。


当然、後者を選択！

取り敢えず30㎜のワイドトレッドスペーサーを取り付けて、ホイールを取り付け・・・

取り付け・・・


こん野郎～！
ロングハブボルトじゃねぇか～！

えぇ、ベーベーエスの取り付け面には、ボルトの逃げがありません。
なので、5㎜ほど元のハブボルトが出ている為に浮いております。


ここで更なる選択肢。
・ホイール加工
・ハブボルト切断
・頑張る


“頑張る”を選択♪

5㎜スペーサーを取り付けるとハブボルトの頭はスペーサーの面とツラになったので、ホイールを取り付け完了。

で、その光景とは・・・





























ハイ、アウト♪


久々に笑うくらいのアウトが出たわ(笑)


現状にてホイールディスク面とキャリパーの隙間は、約20㎜。
(計ってません。元・検査屋なので、コレ位なら目測で誤差±1㎜程度です)

入れたスペーサーは、30㎜+5㎜の計35㎜。

ホイールのオフセットは、+32。

なので現状のオフセット量は、実質-3㎜。



この情報を19○4年製のインテル入ってる“VTEC入ってる”に入力し、更にはB型エキスを隠し味に付け足して処理しますとォ～

チンチキ、チンチン
チ～ン♪


出ました！

ハブボルトを純正に打ち替えて、ワイドトレッドスペーサー25㎜+スペーサー3㎜で解決デス～♪


ぬはははは！
щ(￣皿￣щ)
オイラ天才♪


これで何となくフェンダー内に入っている様に見える事だろう(笑)


だが面倒臭い、面倒臭・・・・・