スパークプラグ点検

先日、ディーラーで点検して貰ってからエンジン不調となり、
以前失火していた症状と同じ症状で
アイドリングばらける・エンストする・トルクない等全く同じ状態・・・

とりあえず点検してからプラグ買い替えようと思いプラグ外し

１気筒目
特に問題なし
まだ綺麗でレーシングプラグの
プラチナ角チップも健在。
かぶり・焼杉もなく
良好状態
トップコイルも白い粉ない

２気筒目

前回この気筒が失火していたので
一番怪しいと思ったが
問題なし

３気筒目

これも全然OKやん

４気筒目

４気筒目外す際、抵抗が感じず
すんなり緩んだ。
ディーラーで規定トルクで閉めているはずなのでなんか違和感感じたが・・・
こちらのプラグも全然問題なし。
黒い点2つ絶縁体についていただけ

結局プラグは全部問題なし
トップコイルが問題だとまたお金掛かるな(´・ω・｀)

ついでに
エアコンプレッサーで
プラグ周りの埃を吹き飛ばし
綿棒でキレイキレイ

プラグ締め付けは
再利用のため、
1/8の角度で閉めました

私は分度器あてて
４５度のところに目安つくって

こんな感じにやってます

ついでに１０ｍｍボルト
剥げてきたので再塗装。

開け閉めよくするところなので
すぐ禿ますわｗ


（結果）
点検後、試乗すると
あ～れ～
治って復活しとるやん。

症状も改善し気筒ばらけない
トルクも寒い日なので冷たい空気で
トルクもりもり、
めっちゃ６千５百まで綺麗に回ってくれます。

結局原因わからず
まあ治ったから良いや(´・ω・｀)

プラグ外したら煤も落ちるって
よく聞くし～
そういう事にしとこ