クラッチOH

2023/06/03

ORCメタルクラッチセット
クラッチCSC
クラッチマスター

3速が入りづらくなってきたミッションを中古ミッションに載せ替える計画があり、そのタイミングで最近クラッチの繋がりがギクシャクし始めたのでクラッチCSCとクラッチマスターも交換する予定でいました（CSCとマスターがダメになるとこの症状が出ることがある)

そしてミッションをおろしてクラッチ本体を確認してもらったところ（ぱっかーん）もう交換時期ですね、て状態になってました(-｡-;

ディスクはまだ残ってるとはいえ新品時と比べるとだいぶ減ってますしダンパースプリングがかなりガタがきてました💧
当然フライホイールとカバーも若干段付きになっており減ってるのがわかります👀
なのでクラッチフルセット交換です(^◇^;)
作業をお願いしたショップはN-TEC名古屋さん🔧🚗🪛

ディスク、カバー、フライホイールの3点セットを交換する事を昔からクラッチOH（オーバーホール）って言いますよね
よく勘違いされて「え！クラッチってオーバーホールできるの？」というやりとりはあるあるです

そのクラッチ3点セット、正確にはモータースポーツ用クラッチなのでもっと部品点数はありますが、前回と同じORC（オグラレーシングクラッチ）製を導入✨

前回は車を購入してから数ヶ月後ぐらいにすぐにORC製に交換したので、あれから少なくとも5年半以上は経っており走行距離は約7万キロ
通勤では使用してませんが、サーキット走行メインという劣悪な環境の中よく持った方ではないでしょうか(^-^)v

で、予定どおりCSCとマスターも交換
特に異音もなく当たりの部品でした👍
ハズレを引くとキュッキュッと異音がするものがあります

追伸
クラッチ本体のナラシはしっかりやった方がいいかも知れません
今回あまり時間もなく400キロ前後走った後にサキト走りましたが、ちょっと足りなかったですね、クラッチのあたりが付くまで少し時間がかかります