冬タイヤに交換完了

スタッドレスに交換しました。
タイヤはTOYO TIRES Winter TRANPATH MK4αを選択しました。

シーズン中に数回降る雪と、1〜2回の旅行の為で、ドライ走行が中心になることと、予算（こちらが主な理由ですけど）の範囲内で選択しました。

まだ雪道は走ってませんが、18から17にインチダウンしたこともあり、乗り心地はソフトになりましたが、特にグニャグニャするとかいう印象はなく、ロードノイズも気にならないです。
家族からも同様の感想をもらってるので、我が家では良い選択でした。

交換に際しては、諸先輩方の記録を参考にさせていただき、フロアジャッキによるジャッキアップポイントを調べました。
（写真はリア側です）

ただ、少し気になっていたのがフロアジャッキのストロークの問題でした。
保有しているものは2トン用で、今までそんなに車高の高い車では無かったので全く気にしていませんでしたが、今回からデリカに使う場合、ストロークが足りないのではと危惧していました。

そこで…、

写真のジャッキアップ用アダプターなるものを導入し、少しでも高さを稼ごうと画策しました。

フロアジャッキに装着した写真です。
傷も防止できるので、これはイイかも、と思って進めたところ…。

アダプターを用い、最大にストロークしてもタイヤが浮きませんでした。
あと少しなんですけど、浮かない。

仕方ないので、家にあった木っ端を挟み込み、何とかクリアできました。
ヤレヤレʅ（◞‿◟）ʃ

交換前。

交換後。

ホイールを黒にしたので、少し引き締まった印象になったと感じてます。

ただ、ホイールナットを締める際にクロスレンチを使用したのですが、21mmに深溝、浅溝とあるのを意識せず深溝で回してしまい、アルミとクロスレンチが干渉して早速傷を付けてしまいました。
目立つものではありませんが、せっかくの新品なのに…。
自分でやると、必ず何かオマケがあります。

それより、今までの車歴で、同時に2本交換できたものが無かったのですが、デリカはそれが普通の様なイメージで驚かされました。
しかも、ジャッキアップした状態で、ドアも普通に開閉できるし、頑丈さには本当に驚かされました。
家族を乗せていても安心感があり、デリカを選んで良かったと感じる瞬間でした。