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マイカー7年目の車検で借りた代車は現行3シリーズディーゼルのMスポーツ（320ｄ）。ＡＨ３（Ｆ３０）と乗り比べた結果はすごく進化を感じた。
代車を借りる際に担当さんから簡単に追従型クルーズコントロールの説明を受けたので、帰り道の高速で試してみた。普段はあまりクルーズコントロールは使わないのですが、新し物好きの私は早速（恐る恐る）ステアリングにあるスイッチを押してみた。100キロで走っていても前の車についてカーブも曲がっていく。ハンドルには触れている必要があるけれど、都市間高速のややＲの小さいカーブでもスムーズに曲がって行き、自動運転へのステップが着実に進んでいると思えた。渋滞路での自動追従（ストップアンドゴー）も試してみました。これもスムーズに止まって違和感はなかった。因みに仕事でプリウスを使っていて同様の機能はあるものの、プリウスは単眼カメラで制御するため、動きが初心者のようなブレーキ（目の前の間隔しか感知しないので急に止まる）なのに対し、3眼カメラのＢＭＷは先の車の動きを感知しているのかゆっくり停まってくれる。この差は大きく実用性が十分あると感じました。
　もうひとつ良かったのがアダプティブサスペンションで、19インチのランフラットタイヤ（リア255/35Ｒ１９）を履いているのにすごくしなやかな乗り心地だった。マイカー（ＡＨ３Ｌ）はそんな高機能なサスペンションではないため低速ではドタバタしているし、ランフラット特有の重さを感じていたが、荒れた路面でも峠道でも高速でも常にフラットな乗り心地で不快な動きは全くなかった。
　マイカーに比べると加速感は今一つ（トルクは同じ400Nm）だけれど、ガラガラ音もほとんどなく静かだし、燃費も良さそうなので、クリーンディーゼルも今後の選択肢に入るのかなぁと思わせるものでした。