ドアスタビライザー？？改善

前回はD型ゴムでやってみましたが、あまり効果的ではなかったので、今回はゴム板3mmと5mmでやってみます。
D型ゴムに詰物パターンも考えたのですが、やはり手間が増えるので却下しました。

両面テープ付きのゴム板なので切って貼ればいいかと思ったんですが、ストライカーのボルトが出っ張っており追加で両面テープを貼るハメに…

ストライカー側に3mmのゴム板台形型に2枚
ボルトの出っ張り分1mm厚のブチル系両面テープで調整します。
密着面積広い方が安定しそうなのと、剥がれずらくする為にです。
シリコンオフで脱脂してから貼り付けましょう。
上下のD型ゴムは前回の奴で、そのままにしてます。

ドア側は5mm厚のゴム板で2枚貼ります。
少し厚みが足らないので1mm両面テープで調整しました。6mmから7mmくらいで接触します。
ということはストライカーからドアまでは10mmくらいになりますね。
下のゴムはちょうどまたボルトの上になるので両面テープでうまいこと段差を解消すると剥がれにくいと思います。

最後にシリコンスプレーをストライカー側ゴムだけに塗り、ドアを閉めると接触した部分はシリコンが着きますので調整しましょう。
全体的に接触するようにすると効果上がるはずです。
写真のように接触部は黒く塗れます。
これをドア4枚に施工しました。
ドアの閉まり具合はシリコンスプレーでかなりスムーズに閉まります。

早速試走した感じ今回はかなりの効果を感じました。
やはりステアリングフィールがかなり変化します。
素直になったと思いました。
やっぱりいじって変化があると楽しい！
とくに大きくステアリングを切った場合、姿勢の変化がスムーズでリアが付いてきます。体感でも捻じれが少ないと感じました。
ただ一つ残念な点は、足廻りの狂いが目立つようになる所です。アライメントにも影響があるんでしょうか？？？
購入時からハンドルセンターズレの修復歴ありなので、余計に気になってしまいますorz

追記
数日走っての感想を
正直ここまで変化を体感出来ると思っていませんでした。
確実に足廻りの動きがスムーズになってます。
キツめの曲がりでは以前よりも車体の動きが大きく、しっかり沈み、沈んでからも安定しているので気持ち限界上がった気がします。
フロントに追従してリアも遅れなく動くので気持ちいいです。
以前よりサスが仕事するような感じで乗り心地は若干向上！
素晴らしい成果です！

ついでにエアコンフィルター掃除しました。
2年くらい変えてないような。

未使用コネクタ発見
何でしょうかね？？