ブレーキフル―ド交換 ２５２７６４ｋｍ

整備手帳記録によると、ブレーキフルードを全交換したのは去年の９月。総走行距離約２３３４７５ｋｍ。

約１年弱、約２万ｋｍ走行すると、ブルーハワイの色をしていたレブフルードがグリーンに変化してました。

１Ｌ缶全部使うと何かあった時に同じフルードをすぐ用意できないので、エア抜きも兼ねて少し交換。

去年の年明けにブレーキフルード交換講習で来ていただいた白いプレに乗る眼鏡講師の方の教えを守り、えいや～でブレーキフルードの缶をフルードタンクに挿します。

何度か繰り返しいるうちに、エンジンルームにフルードこぼさなくなりましたよ。

プレリュードはブレーキマスターシリンダーが右に付いているので、左リアから交換します。

リアキャリパーは車体の後ろ方向にブリーダーボルトがあるので、ゴムキャップを外して１０ｍｍのメガネレンチをはめ、ワンマンブリーダーをブリーダーボルトに装着します。
そしてブリーダーボルトを６０～９０度くらい緩めます。
緩めすぎると、ボルト付け根からフルードが漏れるので、エア噛みの原因になると思います。

各ブレーキ、１００ｍｌ交換しようと、約３０回ブレーキを踏み踏みして、ブリーダーボルト締めての作業を前後左右のブレーキ４か所で行います。

順番は左リア→右リア→左フロント→右フロントです。

雰囲気。

ゴムキャップは無くさないようにローターの上に置いています。

本当は２人で行なった方が面白いです。

１人でやると、エアが噛んでいたかどうか確認できません。

左フロントキャリパー。

フロントキャリパーは車体前方向にブリーダーボルトがあります。

雰囲気。

夜中にやってるように見えますが、夕暮れ時にやっています。

フラッシュ焚いたら真夜中での作業の様に写りました。

約４００ｍｌ交換して、空のペットボトルに抜いたフルードを移し替えてみました。

ブルーハワイ色だったウェッズスポーツのレブフルード。
グリーンになってます。

劣化したら色が変わることは噂で知っていましたが、これはこれで綺麗なグリーンです。
沈殿物などはありませんでした。

この約１年で、ブレーキのフィーリングが変わったとか、効きが悪くなったとかは全く感じ取れませんでした。

後はフルード缶を丁寧に取り外し、タンク周辺をキレイにして蓋をして終了です。

ブレーキフルードは即効性はないですが、塗装に大変悪影響です。
こぼれた場合は、パーツクリーナーや水で洗い流しましょう。

ちなみに、ブレーキフルードタンクの蓋に矢印マークがあり、矢印の方向を前にして蓋をするようにと蓋に注意書きがされています。
おそらくブレーキ警告灯の配線に負担をかけないための注意書きだと思われます。

ブレーキ整備後は、ブレーキに不具合がないか徐行からブレーキの効きを確認して注意して走りましょう。
と、素人が言ってみる。

総走行距離２５２７６４ｋｍ