ブレーキフル―ド交換 ２６２６６７ｋｍ

ブレーキフルードを交換する前に、パッドの洗浄やスライドピン等の古いグリス除去・新しいグリス塗付などをしました。

スライドピンは、外す度に上下どちらのピンだったか忘れます。

ちなみに先週のＤ車検でパッドは取り外されているはずですが、気にしません。

キャリパーピストン周りなども洗浄し、ピストンブーツ点検後にラバープロテクタント塗付。

リアも同様に。

洗浄・グリスアップを終えるまでに２時間弱は掛かってたかと思います。

フロント・リアを終える頃に雨が降ってきて焦りが出始めます。

本題のブレーキフルード交換に移ります。

前回交換時から９９０３ｋｍ走行。

フルードタンクのフィルターを久しぶりに取り出しましたが、コケの様な汚れが沈殿しています。

よく見かけますが、この沈殿物の正体は謎です。

フィルターを取り外した状態のタンク。

通称ブルーハワイのレブフルードが、グリーンに変色しています。

フルード交換後にフィルターをはめ込んだ状態。

綺麗なブルーハワイが蘇りました。

ワンマンブリーダーを用いて、左リア→右リア→左フロント→右フロントの順番にフルードが綺麗になるまで交換しました。

が、作業途中でタンクを空にしてしまう事件発生。

【事件の様子】
・ワンマンブリーダーを用いたとしても、ブリーダーボルトを締める時は、ブレーキペダルを踏み込んだ状態の方がいいらしいと昔聞いた。
・なので、今回ペダル踏み踏みを父にお願いした。
・やいのやいのどうでもいいことを言うので、こちらも集中力が欠けた。
・ストックしてあったレブフルードは、残り２００ｍｌ程の１Ｌ缶と新品の１Ｌ缶。
・古い缶は蓋周辺が錆びていたので、ボトル差し込み方法を採用せず、最初はフルード継ぎ足し方法でフルード交換を実施。
・右リアを交換中に、父が『ペダルが急にスカスカになった』と言う。
・タンクが空になった状態で踏み踏みされてた。

明らかに自分のミスです。

気を取り直して再度新品ボトル差し込み方法で、左リアから入念にフルード交換。
エアは抜けきったような感じはしたが、ＡＢＳユニットにエアが混入してないかずっと不安が頭に残る。
エンジン掛けずにフルード交換作業をしているので、ＡＢＳユニットにエアが混入することはない？

よく分からないです。

とりあえず、四輪のキャリパーから綺麗なフルードが出るまで余分に踏み踏みしてもらい、約１Ｌ交換。

その後、家の周りを試走し、ペダルフィール確認。
問題無し、ＡＢＳもきちんと作動すること確認。

夜になり、試走コースでもブレーキチェック。
早い速度から強めにブレーキを踏んでもステアリングが左右に取られたり、効きが弱くなっていたりしていないことも確認。
サイドを引いても左右にステアリングが振れることもありませんでした。

おそらく、エアは混入していない様子。

ブレーキ整備は、特に落ち着いて作業をしないといけないと思った一日でした。


総走行距離２６２６６７ｋｍ