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マサキ.の愛車 [トヨタ ランドクルーザー300]

整備手帳

作業日:2025年3月9日

アルミホイル&タイヤ

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 1時間以内
1
RAYS直営店のレイブロスにて購入
2
鍛造ホイルでマシニング加工によるボルクレーシングロゴがお気に入り
純正同サイズ18インチのTE37SBインセット38にジオランダーとの組み合わせでツライチ
3
純正幅は変えずに扁平を70に上げる。
むっちりとタイヤボリューム増し増し
4
YOKOHAMAジオランダーG018。
純正ATタイヤ比、高周波ロードノイズが若干高まるものの充分許容内。車内の静粛性は相変わらず高いまま。
路面への当たりも過度に硬くなく、高速への進入ランプコーナーの速度も純正感そのまま。
5
純正タイヤ65扁平から70扁平にアップ。
タイヤ外径801.7mm→828.2mm
車高+13.3mm
メーター表示100km/時→実測103.3km(理論上)

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この記事へのコメント

2025年4月3日 22:46
ハイエース用のホイールでしょか?
コメントへの返答
2025年4月3日 23:41
正確にはターゲット車種が1BOXを狙ったモデルですね。
メーカー諸元表ベースで、例えばナローボディのハイエースバン4WDの総重量はランドクルーザー300比プラス300kgもあるので、いずれにせよ重量級車両にはポジティブマッチであると認識しています(^^)
2025年4月4日 6:50
返答ありがとございます、私もマサキさんの方法を試してみたいです、ちなみに、ハブ径が違いますがハブリングなどを使用した方が良いですか?
コメントへの返答
2025年4月4日 10:04
変換用ハブリング等はショップ相談が無難かと思います(^^)
2025年4月4日 10:07
親切に教えてもらいまして、ありがとうございます(^^)

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