ウエイトローラ 14ｇ化

某オークションでKOSOのプーリーを買いました。

ついにフルノーマルから脱出です。
ウエイトローラを重いものにして、燃費を良くしたかったのもあります。

前の所有者様が、いくつかウエイトローラをおまけしてくれました。

なんと7.5ｇのウエイトローラも！

ネタとして7.5ｇのウエイトローラで走ってみました。

純正では8000回転を超えたことないのに 走り出してすぐ(30km/hくらい？) 軽く8000回転を超えてビックリです。

フルノーマルで マフラーが糞詰まりな私のバイクにはダメでしょうね。

それに 燃費も鬼のように悪くなるでしょう…

さて 今度は14ｇのウエイトローラを入れました。

いつもより回転数が1000回転くらい下がります。確かに純正よりもっさりした感じはあります。しかし 信号グランプリをしない 自分にとっては 不満はないです。

それでもスロットルを大きく開けば 十分 流れをリードできます。

いつも通りのスロットル開度でも 他のクルマに遅れるようなことは 一切ありません。

70km/hで6000rpmほど回ります。
シグナスのエンジンの最大トルクが発生する回転数です。

むしろ 純正よりトルクが増した感じがして 楽に巡航できます。
トルクの美味しい回転数が使えているので
ちょっとスロットルを開くだけで スルスルと速度が増していきます。

毎日の通学で、幹線道路をメインで走る自分には 快適になりました。

それと燃費です。

最近 あまり走れていませんが 毎日の通学メインでだいたい2km程度向上しました。ツーリングに行けば もっと向上すると思います。

シグナスの燃費を少しでも改善したい方、幹線道路での 余裕が欲しい方にぜひおすすめするカスタムです